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去年，弟弟派的大房三子張國政向大哥張國華靠攏，導致弟弟派瓦解。長榮航空董監事於5月24日改選後，未來將是張國華、張國政兄弟合作共治，張國政仍未能進一步拿到長榮航空經營權。
5月30日，長榮海運緊接著召開股東會，通過每股配息70元，並改選董監事。但由於董事候選人名單與目前董事會成員相同，分別是長榮海運董事長張衍義、長榮國際董事張國華、長榮海運總座謝惠全、御公司代表人柯麗卿、繪公司代表人戴錦銓、長榮鋼鐵代表人吳光輝等6人，顯示經營層維持穩定。
換言之，長榮集團仍維持由大哥張國華當家的局面。至此，長榮經營權之爭也可說告一段落。
長榮集團包含哪些公司
1986年，張榮發成立長榮海運，而後一度成為全球最大的貨櫃船公司，目前仍穩居全球前十大海運業者；張榮發後來陸續跨足陸運、倉儲、航空等事業，成就今日長榮集團的規模。
長榮集團旗下共有6家上市公司，包含長榮國際、長榮航空、長榮海運、中央再保險公司、長榮國際儲運，以及長榮航太。2021年，因疫情導致缺櫃、海運價格飆漲，長榮海運獲利暴增、市值創新高，帶領集團市值一度暴增1.1兆，成為僅次於台積電，市值增加最多的集團。
張榮發有4個兒子，大房依序是張國華、張國明、張國政，二房僅有獨子張國煒。
張國華醉心於海運事業，目前是長榮海運、長榮國際與長榮鋼鐵董事，曾任長榮海運副董事長、總經理；張國明因體弱，未在接班梯隊，重心放在公益慈善事業；張國政曾任長榮海運董事長、長榮集團首席副總裁、中再保副董事長、長榮航空董事；張國煒則曾是長榮集團總裁、長榮航空董事長，現已離開長榮集團。
長榮集團股權結構
長榮集團海內外事業，主要透過財團法人張榮發基金會、長榮國際、巴拿馬商長榮國際（EIS）擔任主要控股角色。
張榮發基金會持有長榮國際股權28.86%，長榮國際則是長榮集團旗下上市櫃公司的主要控股公司，持有中再保35.13%、立榮航空23.48%、 長榮鋼鐵21.69%、長榮航空10.69%、榮運8.45%，以及長榮海運4.95%等。
EIS則是長榮海運最大股東，持股7.4%，而長榮海運又是長榮航空最大股東，持股15.44%。換言之，EIS掌控長榮集團最重要兩大命脈事業，握有的資源甚至多於長榮國際，是長榮集團經營權之爭的另一戰場。
海外金庫：巴拿馬商長榮國際
EIS被外界視為長榮集團的海外金庫。這家在巴拿馬登記的公司，營業項目包羅萬象，從海運、貨櫃場、碼頭、物流到飯店、保全以及資訊等，遍及倫敦、漢堡、曼谷、檳城及上海等國際重要城市。
但由於巴拿馬商長榮國際在海外註冊，且未上市，資產和財務狀況十分神祕，外界僅知道張榮發和4個兒子各持股20%。張榮發過世後，掌控權落入董事長張國華和總經理柯麗卿手中，實際營運與資產內涵，弟弟派與張國煒一直是霧裡看花。
張國煒7年前被趕出長榮、打遺產官司時，曾委任律師宋耀明，要求柯麗卿提供巴拿馬商長榮國際的5年財報，但無功而返。因為張國煒加上張榮發持有的股份共40％，雖已是其中最大股東，卻仍未過半。
2022年5月10日，弟弟派聯手張國煒宣布召開臨時股東會，計劃讓弟弟派的張國明接手董事長。但張國華表示，這場臨時股東會違反公司章程，尤其是會議召集程序及提案選任常任主席、常任董事均違法，因此，會議中作出一切決議均屬無效。
長榮經營權之爭起因
2016年1月，張榮發逝世，他生前在遺囑上表明由四子，也就是當時的長榮航空董事長張國煒單獨繼承遺產、接任集團總裁，引起家族成員不滿，張國政也提出遺囑無效之訴。
張國煒接任總裁不到一週，張國華一派便出擊，無預警發出公文宣布裁撤長榮總管理部，並拔除張國煒的長榮航空董座。張國煒離開長榮集團，開始籌備星宇航空。
4年前，張國明、張國政不滿大哥張國華支持老臣柯麗卿續任長榮國際董事長，全面提出告訴，分裂成哥哥派、弟弟派。張國煒長期偏向中立。一直以來，哥哥派與弟弟派在經營權上都有爭鬥，但集團內多數公司的經營權長期由哥哥派掌握。
長榮經營權之爭轉捩點
2022年2月25日是長榮經營權之爭的轉捩點。長榮國際當天召開臨時股東會改選董監事，二房改挺弟弟派，順利拿下3董1監，經營權因此變天，並由大房姐夫鄭深池出任董事長。緊接著弟弟派拿下立榮航空、中再保，張國煒並出任立榮航空董座，但他當時堅稱只是「代管」，星宇才是他要全力衝刺的事業。
同年6月登場的長榮鋼鐵7席董監改選，哥哥派取得3普董與1獨董，弟弟派則是1普董與2獨董，哥哥派多出一席次，守住經營權。由於長榮鋼鐵是長榮航空第四大股東，這一戰的結果，哥哥派在長榮航空的勢力更加穩固，也使得原本結盟脆弱的弟弟派進一步瓦解。
去年9月底，鄭深池無預警請辭長榮國際董事長，張國明執掌的祥陽慈善基金會也同步辭去長榮國際董事，張國煒也辭任立榮航空董座，3人紛紛退出戰局，弟弟派正式解散。
長榮經營權之爭的後續觀察重點
經過一番亂鬥，今年2月，長榮國際董監事有所變動，張國華人馬在董事會有2董1監，握有主導權；長榮鋼鐵也全面改選董事，被視為弟弟派的3名董事集體請辭。
長榮航空於5月24日完成董監事改選，此次當選的董事分別為長榮海運代表人林寶水、戴錦銓，以及長榮航總經理孫嘉明，3人被視為張國華一系；長榮國際代表人張明煜、聖世投資代表人吳景明與朱文慧則是張國政人馬，加上張國華提名的3席獨董，共有9席董事。
這項結果意味著，張國華、張國政兄弟共治航空局面成形，但主導權仍在張國華手上。
張國政曾任長榮航空董事長、總經理，對航空事業的熱愛不亞於弟弟、星宇航空創辦人暨董事長張國煒。長榮航空剛成立時，時任企劃本部協理的張國政談下不少航權、奠定公司基礎，表現也有口皆碑。後因處理德國航權問題與張榮發決裂，漸漸淡出集團核心。
據知情人士指出，張國政有心主導長榮航空事業體，但張國華希望張國政自己增加股票，取得具有主導權的持股比例，就會順利把航空交給張國政。究竟張國政要買到多少、怎麼買，以及張國華是否要出售持股、會不會退出航空經營層，是接下來的觀察重點。
距離長榮航改選董監事不到一週，長榮海運也於5月30日改選董監事，但由於董事候選人名單與目前董事會成員相同，顯示經營層維持穩定，換言之，長榮集團仍維持由大哥張國華當家的局面。
長榮集團旗下公司董監改選時間
- 長榮航空：5月24日
- 長榮海運：5月30日
- 中央再保險公司：5月31日
- 長榮國際儲運：6月19日
長榮經營權之爭大事紀
2016年
- 1月，張榮發過世
- 2月，大房張國華、張國明、張國政三兄弟聯手，將二房獨子張國煒趕出長榮集團
2019年
- 因不滿長榮老臣柯麗卿擔任長榮國際「萬年董事長」，大房分裂為哥哥派（張國華）、弟弟派（張國明、張國政）
2022年
- 2月，大房姐夫鄭深池出面，促成弟弟派與二房聯手，拿下集團主要控股公司長榮國際
- 4月，鄭深池接任長榮國際董事長；弟弟派拿下立榮航空，由張國煒擔任董事長
- 5月，弟弟派與二房宣布召開巴拿馬商長榮國際臨時股東會，但張國華表示，此舉違法，會議中任何決議均屬無效
- 6月，長榮鋼鐵董監改選提前，哥哥派取得3普董與1獨董，守住經營權
- 9月，鄭深池、張國煒紛紛請辭長榮國際董座、立榮航空董座，形同退出經營權之爭
（責任編輯：蔡立勳）
