⬆️點此關注 ＃航向大未來 單元，服務業獨家觀點不漏接
距離上次有國籍航空推出頭等艙，至少是20多年前的事了。1990年，中華航空引進波音747-400客機就設有頭等艙，直到8年前停售；長榮航空後來也推出，但乘客不多，過了2、3年就取消。
如今，主打「精品航空」的星宇，在A350廣體機配置4個頭等艙座位，桃園來回洛杉磯票價逾44萬元。即使去年11月在旅展首度公開之後引來負評，首航班次的座位依然售罄。
事實上，全球僅剩20多家航空公司提供頭等艙，《經濟學人》指出，隨著商務艙設備規格提升、私人飛機興起，航空公司捨棄頭等艙或減少座位數已是趨勢。即使頭等艙評價數一數二的阿聯酋、新加坡航空亦然。
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