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台中郊區一幢民宅頂樓,有著一座華麗的藏傳佛教祭壇,牆上滿是唐卡與活佛照片,進去得先脱鞋、保持肅穆,空氣中瀰漫著焚香的淡雅氣味,桌上還有神祕的法器,包括一支由兩片人頭蓋骨做成的波浪鼓。
這座宅子的主人是台商彭貴文,曾在美國與中南美洲走跳超過30年。在《天下》近期的「白色黃金爭奪戰」封面故事裡,他10多年前就取得了智利北部鹽灘的鋰礦開採權,年初剛與智利政府打贏官司,準備大顯身手。
65歲的彭貴文是一個虔誠的藏傳佛教信徒,但他在生意上,卻也是敢衝的野心家。
故事從30多年前說起。
出走美國,賣廢鐵起家
因為太太不良於行,不被彭家人接受,彭貴文與太太一氣之下遠走美國,投靠太太的親戚。從小地攤一路做到店面,後來投入廢五金買賣。
「都在買賣破銅爛鐵,」彭貴文這樣形容。他過去最常走跳的地方,就是美國電影裡常見的「汽車墳場」,大爪子一把抓起廢車,丟進機器裡壓得扁扁的。
「猶太人最會做生意了,」彭貴文回想過去常跟各路複雜來歷人馬交手的過程,「很多時候跟競爭者搶廢五金貨源,碰到牛鬼蛇神,還得用拳頭來解決問題,」他把手緊緊握成拳頭在空中揮舞。
廢五金貿易曾經穩賺不賠,公司每年獲利數千萬美元。但金融海嘯後,廢五金貿易沒那麼好做,中國與台灣的環保法規也加嚴,出口美國廢五金的生意看不到未來。
鹵水藏著上天給的恩典:鋰
從2009年開始,彭貴文決定投入礦業,一開始鎖定在最熟悉的鐵礦。
他曾在秘魯與巴西找鐵礦,還曾在秘魯山區,被原住民部落留宿當成人質,但因為無法取得原住民信任,都鎩羽而歸。
「應該是上天疼我,」彭貴文感嘆說,「沒找到鐵礦,但是送了一個鋰礦給我。」
他回想,當年一個員工拿到一本20多頁資料,說這是鹽礦。起初他沒多想,資料就在辦公室一角積灰塵。
直到有一天,他接到一家中國鋰業公司透過中間人介紹,輾轉找到他,拜託他去找「高山上的鹽礦」,彭貴文才猛然想起這本資料。
他請員工到鹽礦取了6瓶鹵水帶回聖地牙哥,拿到大學請專業研究員化驗,結果看到鋰與鉀的濃度很高。化驗報告一傳給中國公司,對方連忙拜託,「趕快把這座礦拿下來。」
這卻是一連串戲劇性的開端。

喝了一晚紅酒,拿下400多公頃礦權
彭貴文回憶,這座位於馬里孔加(Maricunga)鹽灘的鹽礦原主人荷西(Jose),是黎巴嫩裔智利人,家族在1930年代就擁有礦權,原來是準備採鹽,權利涵蓋面積將近1000公頃大。
在智利北部科皮亞波市區的一家飯店,彭貴文帶著太太,跟當年已高齡80歲的荷西喝了一晚上的紅酒。彭貴文開價一公頃6000美元,1000公頃就將近600萬美元。
面對從地球另一端來的亞洲投資者,荷西興趣缺缺,但彭貴文決定打心理戰。
因為聽說荷西健康不佳,又跟兒子關係不睦,彭貴文故意說,「如果你現在不賣給我,未來你走了,財富只能留給兒孫去享受,」他氣到滿臉脹紅,拍桌子拂袖而去。
彭貴文夫妻面面相覷,認為這樁生意沒指望了。沒想到隔天一早,他與太太下樓準備吃早餐,他一出電梯就看到荷西坐在飯店大廳等他,「你昨晚說的金額還算數嗎?」荷西劈頭就問。
2009年,他成功從荷西手上買到了400多公頃礦權。然而,擁有礦權,距離真正開採、精煉出鋰,還有很長一段路。
中油、台塑錯過鋰佈局關鍵時刻
因為開礦是資本密集事業,全球礦公司都是資本額動輒百億美元的財團,開礦風險又高,而彭貴文只是個體戶,知道一定得找外部投資人。
「不到最後一刻,都不知道會不會成功,」他形容。
取得礦權隔年的2010年,彭貴文回台灣找投資人。現任工研院材化所副組長的陳金銘,當年就跟彭貴文接觸,還開了一場說明會,找來中油、台塑等有意進軍電池的廠商,但彭貴文當時並沒有找到投資人。
對此,陳金銘分析說,以事後諸葛的角度來看,也許台灣企業沒眼光,畢竟台灣向來不熟悉礦業,更遑論佈局前端材料。
「台灣企業熟悉的是設備產能、很會算幾年回收,但礦業風險跟投資龐大,完全是不同的學問,」他說。
如今,儘管鋰成為電池產業關鍵材料,重要性廣為人知,但智利對台灣來說太遠、太陌生,台灣企業難以評估。現今在阿根廷與智利的鋰礦,最大的投資者,幾乎都是中國、美國與澳洲的礦業公司。
尋找投資者未果的彭貴文,決定一邊自己開發,一邊找投資人,每年都要繳20多萬美金的礦權稅。後來跟智利台僑楊卓晟合作,並找到智利當地大財團伊拉蘇(Errázuriz)合伙成立新科鋰業(Simco)。

伊拉蘇是18世紀就主宰智利經濟的大家族之一,出過四位總統、兩位主教,觸角遍及漁業與礦業,集團年營收約12億美元,員工超過6000人。在合資公司中,彭貴文的持股比例有45%。
楊卓晟說,在智利的氫氧化鋰工廠,5台機器已經開始生產,很快可以把純度提升到99.99%,出貨給日本與美國的電池大廠試用。
如今全球搶佈局電動車,12年前乏人問津的鋰礦,現在炙手可熱。彭貴文的確接觸過不少台灣企業,10年前、去年都嘗試接觸過台塑。
台塑新智能總經理劉慧啟回覆《天下》問題指出,當時台塑並未進一步評估,因為台塑認為彭貴文對掌握的礦源能否順利開採,包括探勘規模多大、環評通過狀況,及後續進出口安排,資訊仍不夠充足。
掌握鋰資源,國際大咖上門求親者眾
然而,全球搶鋰已成定局,未來鋰只怕愈來愈難取得。
特斯拉與比亞迪都爭相在全球佈局鋰礦,就連電池龍頭寧德時代都放話說,要下單電池,先找來鋰礦源,才願意接單。
陳金銘說,以鋰鐵電池為例,碳酸鋰材料就佔了成本八成,「如果電池廠沒掌握到上游材料來源,未來成本跟獲利會很難控制,」他認為。
楊卓晟透露,如今從美國電動車廠,到中國大陸的新能源車新創,以及所有叫得出名字的電池廠與正極材料廠,都上門談合作,甚至提出入股,可謂求親者眾。
儘管難掩對台灣企業的失望,彭貴文話說得直白,「我現在有很多國際級合作對象可選,不一定要台灣企業。」
來自台灣、廢五金貿易起家的野心家、個體戶彭貴文,是否能順利找到國際級的投資人,也許今年就會見分曉。
(責任編輯:宋玟蒨)
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