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►►完整收錄，2023 天下經濟論壇（CWEF）冬季場 演講精華
上週炸彈氣旋襲擊美國加州，相信大家看了都怵目驚心。不只加州，格陵蘭冰川崩落、西伯利亞森林大火、巴基斯坦水災等各類氣候異象，都讓人十分有感。
2022年聯合國氣候變化大會中，聯合國秘書長古特雷斯更直言，我們正身處前往氣候地獄的高速公路上。
創投公司凱鵬華盈董事長杜爾（John Doerr）2022年在台出版新書，書裡有一段收錄女兒的控訴，我讀來很受震撼：女兒很擔心與憤怒，期待上一代既然製造了氣候危機，也要有勇氣面對並著手處理。
面對氣候危機，我同樣害怕與擔心，認同我們有必要扛起責任並解決問題。
石化產業的重責大任
所幸，有愈來愈多重要組織與人士扛起責任：國際能源總署（IEA）曾發布全球全球初級能源配比，期待到了2050年化石能源能降至22%，改由現代生質與再生能源作為主力。台灣的藍圖與IEA相近，期待能達到淨零排放的理想。
要達到這個里程碑，煉油石化產業勢必面臨轉型。
中油作為能源與石化產業龍頭，我相信要由中油發動，才能順利推動整個台灣轉型。內部溝通時，我再三和同仁提到，這麼做也是為了中油能永續經營，不轉型就等死。
觀察中油的碳排表現，我們其實已優於政府預設目標，2021年排放量比基準年2005年減少33.6個百分點。但我們並不以此自滿，期待到了2030年，碳排能比基準年少一半，2050年達成零碳排願景。
但減碳像是從毛巾裡擰水，只會愈來愈難。要完成這目標，急需新策略。
四年前，我們針對這議題找來不同世代的同仁集思廣益，參考國際石油公司的策略，擬定優油、減碳、潔能三路徑。
原油不只是燃料，而是創新科技材料
在優油方面，大方向是扭轉過去把原油當作燃料的做法，未來只保留一部份原油當作燃料，將大部份原油改製為創新科技材料。
目前我們已看到初步成果，以前重質油多做成瀝青，我們成功研發製成兼顧輕、強韌與低變形的碳纖維，去年已交給太空中心。
此外，中油建置智慧綠能加油站，該站能同時做到創能、儲能、智能和用能等，幫助社區的再生能源做最有效的運用。
其他還包括廢觸媒的回收再利用，把煉油廠的重油加氫脫硫觸媒回收後，製成釩液流電池使用的釩金屬電解液；把廢塑膠的裂解油送進煉油廠和石化廠取代部份化石油料，落實循環經濟。
減碳上，大方向是把抓下來的碳儲存起來。目前除了佈局碳封存技術，預計在2025年在苗栗鐵砧山氣田展開碳封存試驗規劃外，也規劃在今年完成大林煉油廠的碳捕捉與轉化甲醇試驗系統。
能源轉型，沒有氫能萬萬不能
最後在潔能方面，除了建置大家較熟悉的太陽能光電系統，同時也探勘國內的地熱潛力，目前已經與中研院、台泥和比爾蓋茲的突破能源風險投資基金合作，在宜蘭和紅葉村等多處探勘地熱。
眾多策略中，最重要的是發展氫能供應鏈。台灣跟中油要實現能源轉型，沒有氫能萬萬不能。
從2014年日本豐田打造氫能車，到去年德國推出首輛氫能火車，我們已經看到氫能的潛力，可以預期能源轉型最終極的目標不是電能社會，而是氫能社會。
發展氫能，中油責無旁貸。我們正在跟主管機關談法規和技術問題，順利的話年底將會迎來我國第一座加氫示範站，請大家拭目以待。
過去中油有個口號，是中油為大家加油，請大家為台灣加油。加入氫能後，不只加油，還要打氣。未來請大家一同攜手，為台灣加油打氣。
