內部碳定價高達300美元　台達電鄭平：加速投資減碳，電動車變身行動電源｜天下雜誌

內部碳定價高達300美元　台達電鄭平：加速投資減碳，電動車變身行動電源

地球升溫超乎預期，台達電執行長鄭平在2023天下經濟論壇（CWEF）冬季場表示，台達電已經承諾淨零與百分百使用再生能源，現在更要靠一噸高達300美元的內部碳費，加速減碳進度，並投資更多到電動車充回區域電網、樓宇自動化等減碳科技。以下為演說重點：

圖片來源：謝佩穎攝

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每年兩百個節能方案，降低碳密集度

台達電秉持著節能、環保、愛地球的使命，在2017年承諾要把碳密集度下降56.6%，並且通過國際科學基礎目標倡議組織（SBTi）的審核。

我們在2021年提前達標，碳密集度已經下降了71%。這靠的是每年一、兩百個節能方案，以及太陽能自發自用、購買綠電與採購再生能源憑證等。

台達在2022年，也訂出了2050年淨零排放的目標。同時，我們也承諾，2030年要百分之百使用再生能源。

另外，我們更在2021年4月，訂出了企業內部碳定價。以往我們有很多減碳的做法，但還是覺得速度不夠快。因此我們透過內部碳定價，向各個事業部跟單位收錢。

一噸碳300美元，可用來買綠電、研發減碳

我們將每一噸碳排的價格，設定在300美元。有人可能會覺得，300美元比較高。我們依據的是聯合國的推估，也就是如果要在世界末，將升溫控制在攝氏1.5度以內，2030年的碳價需達300美元。

這一筆錢除了用在買綠電外，也成為研發減碳科技的基金。例如，產品碳足跡管理系統、綠氫能源、低碳運輸、碳捕捉與鋰電池回收等。如果以數字來看，2022年實際上用在減碳相關的金額，已經比2021多了一倍。

我們的企業使命也和減碳連結。聯合國氣候變遷專門委員會（IPCC）發布的研究指出，再生能源、運輸、建築等等的領域，對於減碳的貢獻效益大，台達電也從這些領域切入。

電動車鋰電池，可充回區域電網

台達電從早期電源供應器的能效提升，走到工業或與樓宇自動化，現在已經加強投入區域電網、再生能源與儲能等。另外，我們很早就投入了電動車，這是非常重要的發展方向。

以樓宇自動化的減碳效益來看，建築物佔了整體用電40％以上。現在的建築物，要求的是節能、舒適與安全。透過我們的自動化管理系統，就能達成這些目標，大樓的營運也變得更簡單。

在電動車方面，電動車的鋰電池，是很好的儲能設施，而且可以和電網連結，在高峰的時候充回區域電網。不過，整個充電樁、儲能設備、再生能源系統非常複雜。但如果做得好，可以節省很多的能源。