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電動車看似是交通運輸減碳的救星，近幾年市佔率也不斷增加。但減碳效果究竟如何呢？
事實上，全球來自運輸的排放量並沒有如預期中下降。不只因為汽車製造量和銷售量一直在增加中，也因電動車的製造比起燃油車需要多使用4倍以上的金屬礦物，反而造成更多排放。
未來在全球中產階級增加的情況下，預估2050年全球汽車數量將成長為快兩倍，即使大幅改換電動車，溫室氣體排放量仍將不減反增。
循環經濟減少70%來自材料的排放，再省下70%支出
世界經濟論壇和埃森哲顧問公司指出，汽車業的減碳除了透過電動化降低使用階段排放；材料製造、組裝和回收處理階段的排放也必須要能降低，才有可能讓汽車達到淨零。
關於作者 循環台灣基金會
循環台灣基金會旨在透過推廣循環經濟概念，協助、促成台灣經濟維新的新模式，成為青年、企業和政府尋找產業發展政策和落實商業模式的重要平台。期許透過生活化實例分享，讓每個人從自身經驗出發，了解循環經濟可以為生活帶來的改變。
