終於可以去日本旅行！日圓會便宜多久？關鍵在4月

疫前赴日的外國旅客中，中國旅客佔比達三成七，對日本觀光業影響甚鉅。中國雖已出現鬆綁防疫管制的跡象，但日本航空預期，未來中國會逐漸調整政策，不會一口氣全面開放。

三菱綜合研究所預估，2023年底前，中、港旅客訪日人數只會恢復到疫情前的25%。

也因此，第一生命研究所預估，日本國內生產毛額（GDP）可能要到2024年才會回到2019年第二季疫情前的高點。

新總裁會終結超寬鬆政策？

除了觀光旅遊，2023年日本經濟的另一項重要看點，是央行的貨幣政策走向。

由已故前首相安倍晉三任命的現任日本央行總裁黑田東彥，已是日本在位時間最長的日銀總裁，是安倍經濟學超寬鬆貨幣政策的操盤手，一舉將利率推向負值。

2022年，以美國聯準會為首的主要國家央行接連升息，但黑田堅持逆勢操作。他認為，時下的通膨現象是供給面因素造成，日本經濟體質孱弱、需求仍然疲弱，即使通膨年增率已經達到2%，也不宜在此刻縮緊貨幣政策。

廣告

不過，黑田任期在2023年4月屆滿後，日本貨幣政策很可能出現變化。

因為日本央行為了壓低利率而持有大量國債，導致日本公債市場流動性長期低落，已經引發市場擔憂。其次就是日美利差擴大導致日圓貶值、資金外流壓力太大。

前日本央行官員櫻井真就預測，黑田卸任後，新任總裁可能會重新檢討貨幣政策，結束負利率、放寬10年期利率目標，都是可能的改革方向。

富國生命保險經濟預測報告指出，金融市場預期日銀政策將轉向，長期利率上升後，日美利差擴大的壓力將縮小，有望減輕日圓的貶值壓力。

不過，櫻井真也強調，調整貨幣政策並不等同於貨幣政策正常化，寬鬆政策的基本架構仍然不會改變。

市場普遍預料2023年美國經濟成長放緩後，聯準會升息幅度會縮小，美元升值勢頭減弱。但只要日本央行維持寬鬆基調不變，日圓就不會有明顯的大幅升值。三菱綜合研究所預估，2023年底前，匯率大約會落在135日圓兌1美元。

廣告

如果2023年有赴日旅遊的規劃，4月以前兌換日圓，可能比較划算。

「黑船」比亞迪攪動車市

而產業方面，2023年日本電動車發展值得關注。170年前美國海軍艦隊駛進東京灣，以武力強迫日本開放貿易，促使日本走向現代化強國之路，被稱作「黑船事件」。

如今，中國最大電動車製造商比亞迪，計劃2023年進軍東瀛市場，被日本媒體形容為「黑船來襲」，有望給在電動車發展上嚴重落後的日本車廠帶來刺激，急起直追。

比亞迪這次進軍日本，其實已經整整佈局了10年。它10年前就在日本買下模具工廠，學習日本技術；2015年開始外銷電動巴士到日本，市佔率已高達七成，東京上野動物園內的電動巴士就是比亞迪製造。

比亞迪這次要挑戰日本乘用車市場，計劃推出三款中小型純電動轎車，已經開始布建充電設備；更預計在2025年以前開設100家實體展售中心。

選在此刻出擊，比亞迪看準的是，日本車廠純電動車佈局還未站穩腳步。

廣告

由於策略的選擇，直到2022年上半年，日本純電動車新車銷售佔總新車銷量比例，才突破1%，遠低於中國、歐洲的10%，充電基礎建設布建也十分緩慢。

比亞迪準備叩關，讓日本車廠如臨大敵。

日本第一、也是全球最大車廠豐田，終於在2022年推出第一款純電動車，目標2023年電動車年產量達350萬輛。

日本第二的日產汽車與同聯盟的三菱合作，目標2023年將電動輕型車年產能拉升兩成，達7萬輛。

不過，日本車廠在純電動車產量方面要追上比亞迪和特斯拉，仍需要時間。光是比亞迪一家的2023年產能，就可能衝上405萬輛。

雖然比亞迪來勢洶洶，但能否被汽車強國日本的消費者接納，還是個未知數。

日本消費者本來就對中國製汽車抱持強烈疑慮，加上現在中國的國際形象不佳，日中關係也不好，可能會影響日本人對比亞迪的觀感。

廣告

比亞迪日本分公司社長東福寺厚樹就坦言，日本消費者確實較為敏感；但比亞迪總經理劉學亮樂觀表示，只要默默去做，自然會做出成果。

---

【更多解析】

《產經新聞》台北支局長矢板明夫：
後安倍時代日本政治，回到舊常態

安倍晉三是日本戰後僅見能團結自民黨各派系的領袖，創造史上最安定政權。他走後有何變化？以下是訪談日本媒體人矢板明夫摘要：

後安倍時代的日本政治發展，要先從安倍在自民黨與日本政治中的歷史地位談起。

安倍在日本與自民黨政治光譜中屬於右翼保守派，他的派系將近100人，佔黨籍國會議員近四分之一，是最大派系。他不僅牢牢掌控右翼保守派，也可以聯繫黨內左派，與中間選民溝通。

安倍在位時，就聯合黨內左派的現任首相岸田文雄，他在安倍內閣擔任外相（外交部長）5年。近50人的麻生派，也完全和安倍合作。安倍內閣因此是個比較安定的政權。

安倍走了以後，有機會成為派系接班人的有7、8位，變成集體領導，但他們互相不服，導致派系一下子就鬆散掉，大家認為安倍派分裂是遲早的事。

如果自民黨內右派分裂，現任岸田內閣就會變得不穩定，因為安倍還在時，壓住黨內雜音，讓大家聽岸田的；安倍不在，會有很多人想倒閣。

岸田內閣本身的民意支持率現在也不高，就和全世界所有政治領導人一樣，因為戰爭和通膨，都不好過。日本人也把對生活的不滿向執政黨發洩。加上幾位內閣官員被發現和統一教有聯繫而辭職，導致內閣民意支持率掉到只剩三成多。

在日本，支持率跌破三成就進入危險水域，自民黨內要求換首相的聲音會愈來愈高。雖然未來一年內沒有重大選舉，但岸田在2023年能否維持首相的位置，是個觀察點。

另一個觀察點是，萬一岸田撐不下去了，下任首相會不會繼續採取「親美、抗中、挺台」的外交路線？

安倍在2013年提出印太戰略概念，聯合印度、澳洲，一起和美國與台灣在台海地區保持軍事優勢，後來被美國川普政府採納，現在整個國際社會基本上往這個方向走。所以安倍可說是二戰後第一位，讓日本在國際秩序中有發言權的政治領袖，是非常了不起的成就。

岸田作為安倍的外相長達5年，是這個大戰略的執行者，只是強度比較弱一點，也想修復安倍時代惡化的日中關係。如果未來換了新首相，改變戰略方向，日本在整個國際局勢中的位置就會出現變化。否則，只要中美關係沒有大波動，大概就是維持現狀，日本自己不可能走得太遠。

自民黨一直都是派系林立、黨內不斷政權交替的政黨，安倍執政時獨強反而不是常態，現在日本政局只是回到常態而已。（辜樹仁採訪整理）

---

【2023日本關鍵大事】

• 4月 日銀總裁黑田任期結束、「兒童廳」成立、東京迪士尼40週年
• 9月 關東大地震100週年

（責任編輯：王儷華）

【更多精彩內容，請購買《天下雜誌》763期「2023經濟大預測」】