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「馬斯克叫我們快來」電動車供應鏈應許之地 台達、東陽倍數擴廠衝刺

拜登大撒幣推電動車、資通訊美國製,但要吃商機並不容易。包括特斯拉,各大車廠急著要供應商趕快在地製造,早早佈局的東陽已養出小金雞,台達電更加碼拚在地研發。

美國-德州-電動車-大基建-特斯拉-台達電-東陽-馬斯克-美國製造-和大-世德 去年2月,經濟部證實特斯拉力邀台灣供應鏈赴德州設廠,年底特斯拉總部正式遷至德州。今年4月超級工廠開始量產,台灣供應商在德州的投資潮正發酵。圖片來源:Getty Images
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10月初,美國德克薩斯州第三大城達拉斯北郊,沿著75號州際公路交流道下到普萊諾(Plano),台達電執行長鄭平看著眼前新購置改裝中的廠房,總覺得還是不夠。

他瞄到對街的辦公大樓掛起「For Lease」(出租中),直接交辦下屬,「對面這個,一起買下來。」

從加拿大,到美國紐澤西州、德州與密西根州,台達電今年在美洲大舉投資土地和廠辦,其中以對普萊諾的投資佔比最高。

【小檔案】台達電

  • 執行長/鄭平
  • 近期重要美國佈局/2022年在德克薩斯州投資10億台幣擴廠
  • 2021年營收/3147億台幣
  • 給後進的一句話/研發須落地,才能與製造一起經營在地市場。

普萊諾現有租用的廠辦面積約3400坪,加上新購廠房和接續新建工程,預計2024年底,產線面積會破1.4萬坪,擴張幅度高達3倍,一躍成為台達電在亞洲外的最大生產據點。

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台商東征 美國拓荒實錄
《天下雜誌》761期:台商東征 美國拓荒實錄
經濟視同國安,供應鏈開啟全新時代。 美國製造已是必須,不只台積去做半導體, 台達、鴻海也擴廠拚電動車商機。 這場東征是機會,卻也是台商的魔王關卡, 如何務實拓荒? 紡織廠宏遠有沉痛的領悟。
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