智慧港灣全球論壇是2016由高雄市發起的全球性論壇平台，每二年邀請世界各地港灣城市一起討論轉型與發展議題，落實及強化區域經濟的整合及國際城市間的連結；今年論壇有三大座談主題：智慧港口、海洋科技及港灣城市，邀請30位以上產官學專家學者一起討論藍色經濟與永續發展願景。2020年開始COVID-19疫情加速全球智慧科技應用和產業數位轉型，今年論壇復辦時便結合智慧、永續、轉型升級等議題，與全球港灣城市深入討論並建立實質合作契機。
以智慧與人本為海港城市轉型主軸
論壇的第一場專題由日本大阪市港灣局長丸山順也以「大阪港的智慧港口計畫」為題演講。大阪在1868年開港，至今154年的歲月中，也曾以貨物流通為主，城市內工廠林立，但隨著世界趨勢與城市發展，大阪1990年打造海遊館、2001年環球影城開幕，吸引大量觀光娛樂人潮，目前正為2025年舉辦的世界博覽會趕工中，博覽會將展現許多最新智慧科技：飛天車、以AI攝影機協助尋找迷路兒童、人臉辨識通關收費等技術都正積極發展驗證中。
接下來的專題座談中陽明海運鄭貞茂董事長說明，因相關作業習慣與法規的關係，目前港口作業約只有10%數位化，這二年世界幾大航商組成「數位化貨櫃航運組織」促進航運資訊整合、建立IT標準；他也對高雄港的智慧化提出優化現有的系統，推進其準確與即時性、整合現有平台資訊並擴充功能、結合疫苗施打紀錄，減少貨運司機通關時間、串接其他港口資訊、完成國道七號等建言。國立中山大學海洋環境及工程學系副教授陸曉筠認為，所有產業皆面臨氣候風險，而以科技力提升智慧化是非常重要的解方，港與市以系統性思考二者的介面與交流，將互蒙其利。
和碩聯合科技董事長特別助理暨資深副總經理黃中于認為，科技業可以從投資、技術與管理經驗移植、重點項目執行、尖端科技場域演練，及人才培育上，協助高雄成為智慧城市。廣達電腦技術長張嘉淵覺得港灣城市的轉型，就如產業界典範轉移一般，打破舊有思維，方能跳出原有思考框架，智慧化的重點不在於技術發展，而是解決問題。
高雄市羅達生副市長表示，高雄的薪資成長率在六都中僅次於臺北市，顯示高雄市的產業轉型方向正確，在原有工業的基礎上，引進高科技及發展5G AIoT，不僅在高科技產業群聚上有所斬獲，也將美學設計融入生活，打造創新樞紐X科技美學X多元發展的灣區經濟新模式。
以「決心」找出港灣城市翻轉契機
第二天的城市高峰對談，邀請高雄陳其邁市長與基隆林右昌市長暢談港市轉型，二個城市在20世紀末皆為世界最重要的貨櫃港，卻因全球化市場與世界潮流改變而漸漸沒落，基隆從臺灣最時麾的城市，變成失業率、自殺率、離婚率最高的城市，2014年林市長上任，從市府難以插手的港區開始，一步步重拾基隆人的榮譽感。
曾經被圍起、市民不得見的高雄港灣，這幾年陸續建設駁二藝術特區、軟體科學園區、展覽館、流行音樂中心等，這二年並設立5G AIoT亞洲新灣區，引進最新科技讓過往的重工業城市成為一個高科技、文化之都。陳市長細數港灣開放與招商的努力過程，並說明科技日新月異，高雄優勢在於可迅速回應需求、解決問題，才能搶得領先契機！
對談還有臺灣港務股份有限公司李賢義董事長說明近年港口經營重心的改變、亞果遊艇集團侯佑霖董事長發表遊艇產業在臺灣的潛力，以及《藍色經濟》作者Dr. Gunter Pauli以他的零碳實驗船證實全球海運仍有大幅度減碳可能性。
海洋經濟各種可能性
港灣城市的智慧與轉型，需要政府、產業與企業間的密切合作，論壇除了演講與座談，臺灣相關業者的展覽也同步進行，包括國家海洋研究院、臺灣港務公司、中華電信、中光智能機器人、亞果遊艇、華電聯網等20家海洋智慧相關企業，其中不乏針對海洋或港口的最新產品與服務；例如中華電信利用無人載具收集空中、海上、水下等數據並透過5G AIoT傳輸、AI智慧分析，提升港區安全及優化海港環境、國家海洋研究院正研究如何利用海洋能發電，臺灣四面環海，若能利用潮汐、波浪、海流或溫差產生能量，將有利於達成2050淨零碳排的目標。除了發表現有的成果，亦期待藉由此次論壇的機會促成跨業合作，共同拓展國際商機。
