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#美、歐、日經濟活動全躺平，油價怎麼漲了
新調查顯示，美國、歐洲、日本8月商業活動減少，高物價澆熄消費者需求，烏克蘭戰爭持續搞亂供應鏈，全球經濟成長似難逃大幅趨緩。
美國企業商業活動8月大幅減少，服務業尤其明顯，製造業也同步趨緩。標普全球調查顯示，高通膨、原物料短缺和物流延遲，以及升息都影響商業活動。
美國8月綜合採購經理人指數（PMI）初值報 45，低於前值 47.7，連續第二個月下滑，同時也是2020年5月以來最低數值。一般來說，低於50即進入收縮區間。
標準普爾全球市場情報公司高級經濟學家瓊斯（Siân Jones）說，服務業新訂單回到收縮區間，雲霧籠罩整個民間企業，製造業也呈現同樣的需求疲軟狀況。
投資人消化這些低於預期的經濟數據，美股三大指數今日在平盤與微跌之間。標普五百小跌0.2%。道瓊小跌154點，那斯達克接近平盤。
美國十年期公債殖利率維持在高檔3.053%。
歐洲經濟活動持續緊縮，綜合採購經理人指數PMI從7月份的49.8進一步跌至8月份的49.2，是18個月來最低。製造業連續第3個月緊縮，服務業則勉強還站在擴張區間。
標準普爾全球市場經濟學家哈克說，「庫存過剩告訴我們，製造業生產前景，短期內不太可能改善」。
值得注意的是，夏季旅遊已經回到疫情前水準，有望讓歐元區6至9月繳出微幅的經濟成長，但標普調查所呈現的卻是，歐洲觀光娛樂產業8月商業活動微微下滑。
《華爾街日報》分析，這或許暗示，歐元區經濟已然處於緊縮之中，經濟學家更是懷疑，接下來幾個月，能源價格飆漲繼續啃掉家庭預算，歐洲根本難以避免衰退命運。
至於緊縮會持續多久、會有多劇烈，還要看家庭支出被擠壓多久，以及輪流供電會不會直接影響到工廠輸出。
這個交易日，油價是少數有漲的標的。不過在經濟活動普遍趨緩情況下，推升油價的並非需求，而是預期供給可能減少。沙烏地阿拉伯能源部長阿卜杜勒和石油輸出國組織及產油盟國（OPEC+）部分部長指出，經濟的不確定性和全球衰退預期持續打擊油價，OPEC+可能隨時準備減產以因應原油市場。
西德州原油10月原油期貨收漲3.38美元，漲幅3.74%，報每桶93.74美元。布倫特原油也大漲，站回每桶100.22美元。
＃不會那麼嚴重！中國今年的限電跟去年有什麼不同？
長江流域的限電，讓人回想起中國去年電力緊縮的情況，惡夢又要重演了嗎？
《CNBC》分析指出，今年不一樣，不會像去年那麼緊張，原因是，今年的電力問題主要是氣候引起，長江地區和四川面臨熱浪，嚴重的乾旱高溫，造成水位下降，水力發電受到影響。
四川的限電再延長，上海灘熄燈，希望盡可能以民生用電為優先。
中國的熱浪已經持續了60多天，是1961年以來最長的一次，和去年電廠因為煤炭成本過高而減產的供應結構性問題不同，只要異常氣候結束，供電吃緊的情況就會緩解。
會引發中國全國性的電力危機嗎？麥格理（Macquarie Group）首席中國經濟學家胡偉俊（Larry Hu）認為可能性不高，因為限電的原因和規模跟去年大不相同。
信評機構惠譽的報告也認為，「預計區域限電的時間不會超過夏季，因為氣溫會下降。」
因為受影響的規模相對小，對中國經濟的影響也不會像去年那麼大。胡偉俊指出首當其衝的四川省，僅佔中國工業生產4%。不過四川生產鋰礦、多晶矽等重要原材料，供應鏈多少還是會有些中斷，不過影響應該是暫時的。
#寧德時代淨利年增82.17％
中國電動車電池龍頭寧德時代截至6月30日為止的6個月，淨利人民幣81.68億元，年增82.17％。
寧德時代宣布向全體股東每 10 股派發現金股利人民幣 6.528元。
這似乎顯示寧德時代已經走出難熬的第一季。4月公布的首季財報，由於上游原物料價格飆漲，淨利潤衰退23.6％，讓投資人始料未及。寧德時代也在首季列入人民幣17.9億元的衍生金融負債，但沒有說明原因。而今，整個上半年資產減值損失減少了66%，至2.566億人民幣。
在深交所掛牌的寧德時代，自5月低點以來，已經上漲約 50%，此期間寧德時代不斷擴大產能，包含與梅賽德斯-賓士集團合作將在匈牙利打造電池工廠。在此之前，也宣布大舉投資新電池工廠，包含砸140億人民幣投資山東省，以及耗資130億人民幣的福建新電池專案計畫。
迅速擴張迎合市場需求的同時，關鍵原物料鎳和鋰價格不斷上漲。
金屬價格飆漲對整個電池產業形成壓力，LG新能源公司(LG Energy Solution Ltd)上月提高年度營收財測15%，但貴金屬的價格也導致其第二季獲利未達標。
截至6月30日，寧德時代半年度毛利率18.7%，首度跌破20%。動力電池業務的毛利率從一年前的23%下降至15%。
因應四川省半世紀來最嚴重乾旱實施的限電措施，也是逆風，畢竟寧德時代全球最大生產基地就在四川的宜賓市。不過，自限電以來，寧德時代未評論限電影響。
根據總部在首爾市場研究公司SNE Research，寧德時代是特斯拉與福斯集團等車廠的主要供應商，截至6月底，全球市佔34.8%，比5月的市佔33.9%又成長了一些些。LG新能源公司排名第二，第三名則是比亞迪。
彭博新能源財經分析師上週寫道，中國電動客車市場第二季成長105%。「我們預期新車款上市，和法規支持下，中國2022年電動車銷售將達到600萬輛。南韓則會是區域內的第二大市場，但印度的銷售預計在今年成長近3倍」。
＃日本考慮再放寬邊境
日本邊境傳出再放寬。目前日本每天允許2萬名外國觀光客入境，根據《富士新聞網》引述日本官員的說法，計畫下個月放寬到5萬人，但還是遠遠落後於疫情前每個月300萬觀光客的水準。
《日經》報導也指出，日本當局考慮逐步放寬檢疫規定，例如完整接種疫苗者，可以不用再提交72小時PCR陰性檢查證明。
與澳洲、新加坡等國相比，日本入境觀光的要求依然限制很多，對於重振旅遊業，遠遠落後。
