中國封城，供應鏈快斷了？台北到鄭州運費比到歐洲貴、千萬支iPhone難組裝

59歲的老程，沒有想過，有朝一日自己會變成好萊塢電影《航站情緣》中，困居機場的男主角湯姆漢克的翻版。他住在上海浦東機場倉庫，已經一個月了。

場景1：上海浦東機場
物流倉主管，帶一週衣物住一個月

老程是台灣貨物承攬龍頭中菲行，在上海進口物流倉庫的主管，老家在蘇州，他帶著太太及孩子住在上海。

上海封城後，4月1日他帶著一週的換洗衣物、一條被子，和另外4名倉庫骨幹成員，就住進浦東機場海關監管倉，靠著同事送進去的糧食，與滿倉的貨物為伍，至今沒回家。

「我們工作不能停，如果我們停了，後續客人生產會受到影響，」4月20日，老程和《天下》記者透過微信視訊時，眨著微黑的眼圈，滿是責任心。

中菲行位在上海浦東機場的海關監管倉，5名成員在上海封城後就住在倉庫內的辦公室，過著24小時與貨為伍的日子，等待解封那天，他們才能回家。（中菲行提供）

上海浦東機場是中國貨運量最大的機場門戶。即便上海封城，光長榮、華航貨機，每天仍各有一班降落在浦東機場，裡頭載著中菲行承運的關鍵電子零組件，像IC晶片、半導體、汽車零件，運往華東一帶的電子、汽車製造業密集工業區。