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「船公司都靠亂世賺錢,太平盛世就很平淡,甚至還會虧錢,」前陽明、長榮海運董事長謝志堅,語出驚人說。
熟稔全球海運產業,歷經多次景氣循環的謝志堅,人不在第一線運籌帷幄,但他仍像過去每次簡報,為了佐證他的判斷,信手捻來都是數據。
他解釋,金融海嘯過後,全球遭逢消費緊縮,2009年全世界船公司虧損200億美元,但隔年貨物需求量的增加比船位供給大,V型反轉讓全球船公司大賺160億美元,去年因為新冠疫情再獲應證,全球船公司加起來有1500億美元的進帳。
「我為什麼這麼清楚?我每天都在看國內外中、英文報導,靠背這些數據賺稿費啊!」謝志堅退休後仍不改幽默。