受到菲律賓颱風侵襲，福特當地線束供應商作業停擺，明年1、2月將沒車供應，也使台灣車市供應緊繃態勢更嚴重，明年第1季不僅進口車缺車、國產車也大缺，消費者下訂到交車的時間勢必拉長。
福特六和副總蘇嘉明表示，近三年來新車銷售成長，從Focus改款開始、KUGA、旅玩家等車款上市後，接單表現很好，雖然有晶片荒、零件短缺導致缺車嚴重，但今年銷售表現仍是15年最佳，全年銷量將達3.1萬輛，市占約6.8%，也是25年來首次回到市占第三的成績。
蘇嘉明指出，近期菲律賓颱風衝擊福特供應鏈，供應福特汽車線束的廠商在這次颱風受創嚴重，廠房屋頂被掀翻，也造成福特的線束供應出現問題，短時間內將無法解決，預計明年1月、2月的產線供應都將受到影響，明年初福特的交車數勢必大減，但這並非消費者不捧場，而是因為無車可交，預估要到明年3月以後才會改善。
業者指出，車市受到零組件缺貨，以及全球船運塞港、缺櫃等影響大。依據和泰車（2207）分析，今年車市買氣強勁，全年車市可望達到45萬輛，若非受限於晶片荒、新車供應不足，今年整體車市規模應可達46萬輛。
由於車市買氣不墜，可望持續到明年度，如果明年晶片問題逐漸改善、新車供應也無虞，明年全年銷量可望來到46萬輛。
原先僅是晶片荒問題，現在連線束也出現問題。業界指出，由於全球塞港、疫情等問題，供應鏈的變數較以往更多。車廠手中的庫存料件有限，無論是疫情加劇或是天災，都會造成供應端的短缺。今年10月Lexus因馬來西亞疫情問題，晶片大缺，交車量砍半，另外，各進口品牌包括雙B、福斯等也有嚴重缺車的問題。
（本文由「經濟日報」授權轉載）
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