告別中國，外資捧錢追著印度獨角獸跑　但14億人市場會只是泡沫？

一名風險基金管理人憂心忡忡地告訴《金融時報》，印度的股市已經開始過熱，「前所未有的估值，讓10億美元估值變得毫無意義。」

泡沫論者的論述有二：其一，印度雖然有14億人口，但是真正使用科技的高端消費者只有數千萬人，因此印度科技新創的成長潛能可能被高估。

其二，印度曾經實施過資本利得回溯稅，向外國投資人回溯爭討稅收。雖然法規已經廢除，但是依然增加了投資印度股市的不確定性。

但無論是不是泡沫，總之沒有人想要這場派對結束。而就算有結束的一天，市場上的說法是，「至少不是明年（2022年）！」

高盛樂觀地預估，印度的IPO至少還會再熱兩年，印度股市有機會在2024年超越英國，成為全球第5大股市。摩根士丹利則預估，這波印度IPO派對可以持續到2022年，印度Sensex指數更有機會從現在的5萬點，一舉站上7萬點大關。

不只是股市熱騰騰，印度電動車市場2021年也是捷報頻傳，11月的電動車銷售數量，首次突破單月4萬輛，年增率達到227%。

電動車銷量成長，但市場還不成熟

不過，成長如此驚人，很大原因是印度電動車銷售數量實在不高，電動車佔印度整體汽車銷售的比例甚至不到2%。

充電站不足，加上價格偏高，都讓消費者卻步。IHS Markit預估，印度電動車市場可能到2030年以前都不會成熟。

儘管如此，為了達成減碳目標，莫迪政府直接端出35億美元補貼電動車製造商，目標在2030年將電動車的佔比拉升至30%。

政府大方表態激勵投資人，印度電動車龍頭塔塔汽車（Tata Motors）的電動車子公司，尚未營運就獲得私募基金90億美元的估值。

電動車要在印度市場普及，還有許多挑戰需要克服，但14億人口的龐大市場和政府支持，已經給人無限想像。（責任編輯：賴品潔）