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直擊史上最大貨櫃輪!長榮反彈力道贏全球 來自37年前張榮發的「瘋決策」

航運業今年演出大驚奇,除了運費與股市飆出歷史天價,台灣航海王長榮扮演什麼關鍵角色?反彈力道為何如此之大?當長榮最大的2.4萬TEU長範輪泊靠台北港貨櫃碼頭,宣示進入大船時代,也掀起全球航運業的轉型之戰。

航運-長榮-長範輪-航海王-張榮發-貿易-航運股 疫情造成運價飛漲,讓向來隱身幕後的航運業一躍成主角。圖為長榮最大的2.4萬TEU長範輪泊靠台北港貨櫃碼頭。圖片來源:王建棟攝
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8月8日下午,一座深綠龐然山頭緩緩駛入台北港。長400公尺的長範輪(Ever Ace),容量近2.4萬TEU(二十呎櫃),不僅是長榮有史以來自造最大、更是全世界最大貨櫃船之一。

當大家看到長榮招牌的沉穩綠色,依然會想起2016年過世的長榮集團創辦人張榮發

2.4萬TEU的長範輪(Ever Ace),不僅是長榮有史以來自造最大、更是全世界最大貨櫃船之一。這也宣示長榮進入大船時代。(謝佩穎攝)

「我一生最熱愛的就是海洋,船就像我的孩子,」長榮50週年紀念冊,以這句張榮發的話做開場。

如今他的202艘孩子們,服務遍布118國,撐起全球5.6%運力,是全球第7大航商。

1956年,當美國企業家麥克連目送全球第一艘貨櫃船離開紐澤西港,容量僅有58個33呎櫃。如今長範輪是它的250倍。

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