正在經歷百年來最佳行情的全球航運業，開始快速調整腳步，迎向新的挑戰。
世界上每5艘貨櫃輪，馬士基（Maersk）就擁有一艘，雄霸海上世界。但這家丹麥起家的世界船王，正走向陸地。
「海上貨運還是我們最重要的營收來源，但一條龍的服務（end to end），未來會成為我們關鍵的成長引擎，」 馬士基海洋與物流事業部執行長卡拉克說。
這是海運走了10年的低谷後，世界航海王的體悟。
8年前，馬士基的1.3萬TEU（20呎櫃）貨櫃輪開始營運，開啟了近代航運的大船時代。
但全球貿易的成長，卻沒有跟上供給，航運價格因此陷入谷底。當時全球第7大航商「韓進海運」，甚至走向倒閉。
海運業急需新的商業模式，擺脫長年受制景氣與運價劇烈波動的命運。
海上霸主路上長腳，上岸競爭最後一哩路
因此，馬士基把精力集中在前200大客戶身上，希望提供給客戶更有價值、長期合作的一條龍服務。
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