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馬斯克比特幣購車喊卡,真是因為耗能?還是在炒幣?

【林之晨專欄】特斯拉2月原本要接受比特幣購車,5月卻改口說太耗能而喊停。背後的真相為何?這樣的耗能值得嗎?

比特幣-馬斯克-特斯拉-挖礦-耗能 圖片來源:Shutterstock
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近期北美科技圈的熱門議題是特斯拉對比特幣的髮夾彎,從二月初宣布接受比特幣購車,到五月中緊急剎車,說挖礦太耗能,違背加速碳中和願景。

這說法其實不合邏輯。馬斯克一向從基本物理性出發,挖礦耗能並非近期才有,形成策略時不可能沒考慮過,合理推論是從出發點就是短期利益考量,先買好15億美元比特幣,才放出消息。

馬斯克在推特有5600萬粉絲,高居全球前20。他之前曾發文影響特斯拉股價,遭美國證管會(SEC)重罰4000萬美元並拔除董事長。或許他發現利用龐大粉絲炒幣套利、推升特斯拉股價,不但有效且SEC也拿他沒轍。

畢竟馬斯克沒薪水,酬勞全看特斯拉市值。這數字目前是5600億美元,往上拉到6500億美元後,有高達633億美元獎勵可領。所以推升股價是董事會賦予的任務,這個神操作順便氣炸SEC官員,一箭雙鵰,我想他此刻應該頗得意。

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關於作者 林之晨
關於作者 林之晨
AppWorks董事長暨合夥人、台灣大哥大總經理。1999年開始投入科技業,曾先後在台北與紐約共同創辦碩網資訊等新創。2010年回台成立AppWorks,現為大東南亞創業加速器龍頭,也是區域最活躍的創投機構之一。2019年AppWorks與台灣大建立策略聯盟,由林之晨擔任集團總經理。
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