埃及　金字塔變身經濟虎 — 非洲潛力國3：你不得不認識的「超」新興國家

埃及首都開羅街道，直通金字塔，車輛頭尾相接，十幾公里的路上，沒有一個紅綠燈，謂為世界奇觀。
　車子只能以一小時五公里的速度往前進，前面忽然出現一頭騾子，騾夫慢條斯理地趕著牠過街，不到十公尺，一位老人頭頂著一籮筐阿拉伯麵包，顫顫巍巍過街，司機耐心地等著。
　「沒有辦法，有紅綠燈，也沒有人會遵守，」埃及司機手一攤。
　但是埃及經濟官員卻不能等。扼歐洲、亞洲、非洲的要衝，蘇伊士運河，五千年文化古蹟，埃及在二十世紀最後十年，發現自己擋不住的優勢，只要稍加改變，就可變身國際投資者的最愛。
　在遍地黃沙中，寬廣尼羅河上，他們北與杜拜爭觀光勝景，東與印度爭客戶服務中心，第一大軟體公司甲骨文、法國電力公司、全球最大行動電信集團伏得風（Vodafone）都在開羅近郊的「智慧村」(Smart Village)飄揚著公司旗幟。
　根據聯合國統計，三年來，埃及的外國直接投資額（非股票市場）蟬連非洲第一名，每年一百億美元源源湧入，是台灣的一．四倍。但是埃及外人投資局（General Authority for Investment and Free Zones）仍然不放鬆，派出精英官員巡迴世界各地，遊說企業到埃及投資，展現與世界接軌的決心。
　「我們與歐洲同一時區，」文質彬彬，英語流利的外人投資局專家湯辛（Mohsn El-Tonsy）說，「可以講六種語言（阿拉伯、英文、法文、義大利、西班牙、德語），更是進攻北非、中東的門戶。」改變來自總統穆巴拉克

　他們建立願景。埃及從去年開始實施五年經濟計劃，二○○七年到二○一二年，預估經濟成長率平均為八％。未來ＧＤＰ五年翻一番，創造近八十萬個就業機會，將失業率從九％降至五％，二○三○年，要躋身已開發國家。
　「因為融入全球經濟，開放市場，」埃及總理納吉夫（Ahmed Nazif）強調，「埃及將成為非洲經濟之虎。」
　埃及的變身來自總統穆巴拉克(Mohammed Hosni Mubarak)。埃及政治現況，猶如台灣七○、八○年代初期，政治接近獨裁，但經濟自由開放。
　穆巴拉克在位二十七年，雖然不若前兩任總統納瑟（Nasser）與沙達特（Sadat）叱吒風雲，在阿拉伯世界一言九鼎。但是走過貧窮匱乏，埃及了解那種虛張聲勢的國際地位稍縱即逝，唯有經濟實力做後盾，一切才會可長可久。
　穆巴拉克一九九一年銳意改革，開放門戶，簡化投資。經過十餘年，二十一世紀破曉，這個大漠古國，終於交出亮麗成績單，今年世界銀行《全球商業環境報告》（Doing Business 2008）的「經商環境」評比，埃及在全世界改善經營環境上名列榜首。世界銀行總裁佐立克說，埃及經濟改革成績斐然，值得發展中國家借境，大加讚賞埃及成就。
　連續三年，每年埃及股市指數成長平均一一○％，兩年前，它就是高盛證券推薦的新興十一國之一(The Next 11），去年，儘管世界股市因次貸風暴，股市一蹶不起，埃及股市不為所動，逆勢成長七○％。
　而他的本益比只有十五倍，繼中、印之後，「埃及、加上土耳其、阿聯等，是國人不得不認識的超新興國家，」摩根富林明新絲路基金經理人吳淑婷說。
　由於埃及扼中東門戶，經濟輻射力強，對週邊國家影響力大。台灣企業，更充滿機會，尤其機械、電子零件、汽車零件銷到那裡的機會大增。
　在開羅一棟古色古香的舊公寓裡，塑膠機械進口商卡瑞密（Eng.Magdy El Karimy），逢人就說，埃及機械業一片荒漠，機械業市場最大，又需要價廉物美的機器，台灣機器最適合。
　最近卡瑞密把從德國、義大利進口的機器，換成台灣製的，每年來台灣三次，一待就兩個月，扳起指頭娓娓數算伙伴的名字，鳳記、ＫＹＭＣ、坤裕、嘉明、博翊，有如自己的鄰居。要便宜找中國，要品質找台灣

　「如果要便宜貨，找中國；」他乾脆地說，「如果要求品質，就要找台灣，我應該早點去台灣。」
　雖然中國大陸產品充斥，台灣產品有獨特優勢，因為品質有保證，埃及最大的電子零件商，身形壯碩的艾德（Aiad El-Nekhely）每次有台灣訪客來，就舉起雙臂擁抱訪客，「沒有台灣朋友，我們不會有今天的成長。」
　在開羅鬧區擁有大片電子商城的El -Nekhely & Brothers公司，陳列的琳琅滿目產品，如主機板、連接器、記憶卡，全都來自台灣。
　一九八五年艾德第一次來台灣時遭遇颱風，差點命喪異鄉，然而狂烈的颱風遮蔽不了他的視線，他看到台灣電子業正欣欣向榮，十幾年來，他看到在屋簷下辛勤創業的夫婦，躍升為上市公司老闆，電子新貴，他感佩台灣企業人既能創新，更能創業。
　每次到國際去看展覽，都直接去台灣的攤位，他遇到人都會先問，是中國公司，還是台灣公司，「縱使要買大陸產品，也必須是大陸台商工廠出來的。」
　艾德也深耕中東市場，在埃及大學、中學廣設獎學金，吸引學生從小就知道他的El Nekhely Electronics品牌，同時進軍阿布達比、杜拜等地，「你不撒種，如何能收穫，」他的女兒，現在為集團發言人克莉絲丁納說。
　到埃及最能感受新興市場旺盛活力，八千萬人口市場廣大，蓄勢待發，其中四十歲以下人口佔了七成。
　埃及年輕人有著旺盛的向上心，每年六十萬大學畢業生，馬上就可以派上用場。
　他們要與印度搶外包中心、客服中心，他們比印度在更好的時區，而且每月花費少三分之一（印度每月員工四百五十美元，埃及只要三百五十美元），尤其也能講阿拉伯文（兩億人口的母語），更是通往中東的金脈。
　他們求知慾強，在書展中，青少年就著燈光，聚精會神，盯著書本上的每個字。
　他們更要走向世界，決心擺脫狹隘的驕傲。在開羅汽車展台灣攤位上，兩位圍著紅色頭巾的年輕女孩，閃著棕色大眼睛，黑色長睫毛，講著流利的華語，「我在開羅大學學中文，」其中一位興高彩烈地說著，「以後，我要去中國。」擬好未來十五年的能源政策

　埃及四千年來首次復興，最重要關鍵是領導人放下歷史包袱，一心看未來。
　不再提過去是輝煌、悲情（埃及曾經為英、法等國的半殖民地，更曾是小國以色列的手下敗將）乃至無奈、頹喪。
　他們發現自己的優勢，例如埃及在回教世界行事溫和，不走極端，雖然以色列與埃及兩度開戰，佔領埃及命脈蘇伊士運河六年之久，但為了加強經濟實力，埃及與美國、以色列，簽訂三方貿易協定，只要埃及用一定比例的以色列原料，輸美的產品就可以免關稅、免配額（美國希望藉貿易促進和平）。
　去年，埃及紡織品與亞洲紡織品一決長短，輸美增加四一％，這個貿易協定挽救埃及瀕臨死亡的紡織業，創造三十萬個就業機會，否則失業將雪上加霜，最終引發動亂。
　國家重要部門更要往前看。例如近年來隨著經濟快速成長，對未來能源需求，每年呈現雙位數成長，很多外商擔心未來電力、能源供不應求。
　但是埃及已設法能源多元化，興建核能電廠（俄羅斯提供技術和資金），開採更深層海底石油，廣鋪天然氣管線。「我不擔心，我們已擬好未來十五年的能源政策和價格政策，」貿易工業部長拉吉對英國《金融時報》說。
　另一方面，埃及這五年間大力改革資本市場，去除弊端，逼迫體質不佳的公司下市，懲罰申報不透明的公司，全力促進資本市場透明，使得國際資金願意投資埃及。開羅亞歷山卓股票交易所更成為第一個加入國際證券交易所聯合會的阿拉伯國家。
　「市場不健全，錢就不會來，」交易所董事長顧問，在英國拿到財務金融博士的莎夏拉說，「在區域競爭中，我們必須領先。」
　但是在一片樂觀聲中，埃及仍然存在一般新興市場問題。貧富懸殊，高級人力不足。
　最近糧價上漲，引起部份地區示威抗議。尤其總統穆巴拉克已高齡八十歲，也令人質疑繼承人是否能承續穆巴拉克威望，繼續專政領導。否則埃及勢必走向更開放、更民主，過程中，政治動盪不安，是否會影響經濟前景？
　七點鐘，尼羅河晚霞已退，西天還留下一抹柔艷的淡彩，在山岩背脊上撫摸，而沙漠的明月，已朗朗在天。
　明天，對埃及，是憂喜參半。埃及 Egypt

　政體：共和國總統制
　首都：開羅Cairo
　面積：100萬平方公里，等於28個台灣；人口多，7,400萬人，非洲第三多
　GDP： 1,290億美元，台灣的三分之一
　每人平均GDP：1,755美元，非洲的中等收入國
　主要產業：觀光服務業
　第一大貿易伙伴：美國
　前三大收入來源：觀光、石油、蘇伊士運河
　平均壽命：71.6歲埃及舉國拚觀光

　天剛破曉，尼羅河沿岸古城艾得夫（Edfu）的荷魯斯神殿（Temple of Horus）裡，已擠滿了來自地球各角落的觀光客。晨曦中，操著各國語言的埃及導遊們，滔滔不絕地解說神殿的歷史典故，更有講著標準國語的咖啡膚色的埃及導遊，為中國大陸和台灣遊客解說五千年埃及歷史。
　神祕的古埃及文明，今年預計將吸引一千萬人次觀光客，是台灣的六倍。二○○六年，賺進七十六億美元觀光外匯，創造兩百五十萬個工作機會，是埃及第一大產業，更是國家第一大收入來源。
　埃及舉國上下對觀光客近於溺愛，旅館服務細膩，路人溫暖和善。一百美元可住進五星級觀光旅館，一天六十五美元連司機帶車隨便你用，尼羅河上倘佯著各式遊船，上岸總迎著各式上千年的古廟。各風景區都派有大批警力，維護安全，連觀光客行李超重都可以和航空公司講情，不必付錢。因此很得日本歐洲觀光客青睞。一面避寒，一面享古蹟。
　埃及政府更兢兢業業策劃埃及觀光未來，持續增建機場、飯店外，更積極推動觀光的多元化，像是紅海和西奈半島的水上活動。並針對歐洲、中東、亞洲的觀光客，設計不同的行銷策略，過去四年觀光客成長了七五％，就是努力的結果。
　觀光客激增，免不了給古蹟帶來破壞，人面獅身風化嚴重，古廟中石像手指殘缺。埃及觀光推廣局主席伊薩比（ Ezaby）正計劃限制參觀古蹟的人數。「我們要把古埃及文明留給全世界的下一代，」伊薩比對《天下雜誌》強調。（辜樹仁）蘇伊士運河－掌控全球經濟風向球

　一艘重型貨櫃船緩緩駛過，在蔚藍河水上的岸邊，綠草修剪成大大三個英文字「Welcome to Egypt」。上岸，就是聞名遐邇的西奈半島。
　今年近一百四十歲的蘇伊士運河，仍然展現充沛活力。連接地中海、紅海、印度洋，扼歐亞非的政經戰略要道，是兵家必爭之地。歷史多少海上喋血，干戈兵戎為它而起。
　這條全長一百九十二公里的運河，相當於台北到嘉義距離。每年兩萬艘貨輪，八億噸運量經過此運河。到歐洲，非洲東岸的航線往往能節省四分之一到一半的航程。我國長榮、陽明海運更是此常客。
　過往船隻繳費換取速度，去年，蘇伊士運河收入四十六億美元，平均每天一二六○萬美元，是僅次觀光、石油，埃及的第三大收入來源。
　蘇伊士運河也是全球經濟與國際貿易景氣的風向球，往往半年前就能得知景氣好壞。蘇伊士運河管理局董事艾爾薩迪（Ezzat M. Elsadek）表示，中國與印度崛起，讓運河航運量增加非常快。埃及收過河費，樂不可支。
　縱使佔盡天時地利人和，埃及政府不敢稍微懈怠。不但要與巴拿馬運河搶生意，還留意世界新機場、新橋樑，乃至新火車幹線，會不會搶走生意，「任何基礎建設都是我們的競爭者，」艾爾薩迪說。
　他們到世界各地參展，爭取更多船隻通過。今年行銷重點在亞洲，爭取從東南亞到美國東岸的船隻多利用蘇伊士運河，不要只注意巴拿馬運河。艾爾薩迪指出，走蘇伊士運河雖然距離比較長，但卻比較便宜。未來，遠東市場更是行銷的重點。
　蘇伊士運河管理局上下打拚，顯示全球化風潮，既是機會，也是惕勵，逼著任何國家都不能留戀過往，坐享其成，必須全力往前走。（辜樹仁）