香港是全世界密度最高的城市。香港中心地區人口密度每公頃超過一千人，是第二高密度城市新加坡的五倍，東京的六、七倍。但香港卻不斷化劣勢為優勢，將高密度的缺點，轉變成香港競爭力的一部份。 香港規劃署署長潘國城就指出，香港公共交通是全世界唯一不賠錢的，原因之一就是因為密度高，公共交通的效率大，收益多。 高密度的城市管理，最重要的是要有長遠規劃的概念。 但八○年代開始，香港開始把環境、交通等因素考慮進去，發展大規模的新市鎮，解決了一半香港人的居住問題。香港從一九四七年開始就一直有二十年的長遠發展策略，八○年代時，「更把香港每一塊土地都研究、分析，做出詳細資料，」潘國城表示，他們也借用電腦幫助分析，可以馬上知道「政府效益最高」或是「環境品質最好」該如何發展。現在，香港更因為九七回歸中國大陸，而在長遠發展方向上，將珠江三角洲，甚至南中國當成香港的發展腹地。 香港大學城市規劃及環境管理研究中心副主任葉嘉安表示，香港不斷做「多功能、多層次的運用，從有限空間創造更多的空間。」例如香港大樓之間有行人走廊、大樓平台的設計，除了減少在地面流動的人口，提高車流效率，也使得商圈得以擴大，不一定只限於第一層樓。
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