台灣大企業正在加強與大陸企業的合作。在5G相關和純電動汽車（EV）等增長領域，啟動出資和合資生產的案例不斷湧現。意圖是兩岸形成互補，在大陸市場分享利益。美國政府自去年起描繪了向台灣靠攏，構建新的供應鏈，將大陸排除在外的前景，但台灣大企業卻顯示出不同的行動。
在iPhone生產領域居世界第2位的台灣企業和碩聯合科技1月28日宣佈，與大陸企業攜手，通過兩岸合作加強支持5G的iPhone生產。具體來説，和碩聯合科技將旗下的重要子公司股權以約1千億日元出售給形成競爭的中國大陸新興企業立訊精密工業。立訊精密工業將獲得尖端技術和半導體等的供應商網路，繼而參與此前台灣企業壟斷的iPhone生產。
立訊精密工業已從和碩聯合科技獲得約100億日元出資，事實上採取了相互出資的形式。其戰略是今後通過兩岸聯盟在採購和生產等方面互通有無，分享美國蘋果的巨大業務。
這種台灣企業的趨勢最近變得突出。在iPhone生產領域屬於世界最大廠商的鴻海精密工業也在1月與中國汽車企業浙江吉利控股集團就純電動汽車展開合作。其戰略是各出資50％成立新企業，開拓有望迅速擴大的大陸純電動汽車市場。
吉利的首席執行官李東輝也表示，通過與鴻海的強有力合作，將給行業帶來變革。
鴻海同樣在1月宣佈，與大陸新興純電動汽車企業拜騰（Byton）就純電動汽車量產展開合作。希望通過不斷與大陸企業的合作，在新涉足的純電動汽車市場拓展業務。
兩岸的合作還正在半導體領域推進。2020年夏季，因美國制裁而陷入困境的華為最先求助的是台灣企業。華為需要在9月中旬制裁強化之前大量確保半導體，而全力作出回應的是台灣半導體大型企業聯發科技和台積電。
在美國嚴厲視線的背景下，兩岸進一步加強了關係。尤其是聯發科的行動引人關注。自2020年下半年起，向小米、歐珀（OPPO）和vivo等大陸智慧手機3強啟動5G半導體的大量供給。
甚至行業相關人士表示，如今「沒有聯發科，就沒有大陸企業的存在」。現狀是在遵守美國制裁的同時，兩岸相互依賴，合作不斷擴大。
2017年小米挖來聯發科的首席運營官。在兩岸企業之間，經營高管的活動以前就很活躍，如今也仍未改變。中芯國際（SMIC）在被美國制裁之後的2020年底，邀請台積電出身的2位台灣重量級高管加入管理層，尋求自救。這一舉動是象徵著兩岸企業如今相互支撐的關係。
這一系列動向表明，兩岸在商業領域建立了深厚的關係。大陸約有80萬被稱為「台商」的台灣經營者。這些人在上世紀90年代離開市場較小的台灣，紛紛在語言相通的大陸建廠，並獲得了財富。
這些台商在大陸的經濟高速增長期起到支撐作用，取得最高成就的人有鴻海創始人郭台銘等。他們在經濟界擁有強大的影響力，很多人是主張與大陸友好相處的國民黨的支持者。其利害關係很難與民進黨蔡英文政權一致。
因此，對於2020年突然變得密切的美國政府和台灣當局的關係，台商也保持了一定距離。去年11月，美國和台灣在華盛頓舉行首次「經濟對話」，以半導體和5G為中心構建新的供應鏈，在排斥大陸方面保持了一致。但大多數台商對此持否定態度。切斷兩岸的經濟聯絡並非易事。
在美國對中國採取強硬態度的川普政府時期，台灣企業也沒有作出高調行為。美國政府過渡之後，台灣和美國的政治關係被認為仍會持續。但在商業方面，台灣企業再次加強了與大陸的關係，為了在大陸市場上獲得成果，已重新開始轉向現實路線。
2020年，台灣對大陸出口額創下歷史新高，達到1514億美元。佔出口總額的44％，大陸對台灣經濟發展進一步起到拉動作用。與美國的預期相反，目前兩岸的經濟關係正在進一步加深。
台灣和碩聯合科技甚至不惜讓大陸的競爭企業控股其實力雄厚的子公司，以兩岸合作為優先，提出了擴大iPhone業務的戰略。和碩二把手、副董事長程建中表示供應鏈沒有顏色，強調加強與隨時可以合作的大陸企業關係的必要性。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中村裕 台北
