不見海鷗的高雄港

電影描寫港口的鏡頭經常出現悠閒的海鷗，在碧藍海水襯托的船隻間飛翔覓食，偶而還會掠過忙碌的漁夫上空，給人們帶來一陣驚喜……。
但是「高雄港看不到海鷗，」瘦瘦黑黑的高雄市環保局長林江山有點惋惜地說，這是其他港口少見的情形。
高港港的海鷗，幾時消失了蹤跡﹖「當中島沼澤地發展成加工區後就少見了，」一位港務局資深主管指出。

水面上的濃墨

除了沼澤消失的因素，高雄港嚴重的港域污染，可能也是關鍵。高雄市約二十五萬戶家庭及上百家工廠，每天自四面八方流進仁愛河的廢水，數以千噸計。這些廢水由仁愛河匯集注入高雄港，不僅使仁愛河污臭不堪，連高雄港也遭殃。
港內千多艘漁船、拆船碼頭解體廢船及大小貨輪排放的廢油污水，更助長了災情。這些廢油使港內原本碧綠的水面，厚厚地舖上一層濃墨，映著陽光， 不時還反射出一 圈圈渲染開來的刺眼七彩。
「高雄港真髒！」陽明海運經理梁逢秀說。以前住港邊的頑皮小孩，常在燠熱的夏季，「噗通」一聲，成群地跳進港裡游泳戲水。如今這種景像已不復可見了。
高雄市環保局調查高港港海域污染，發現海水中油脂含量最高達九．一ＰＭＭ（一ＰＰＭ約百萬分之一）。這個數值比環保局規定的一般廠礦工廠排放流水標準一○ＰＰＭ低。但已足以「顯示海水的稀釋能力正逐漸下降中，」環保局科長林存德警告道。
環保局認為，高雄港水域嚴重污染，除了影響觀瞻外，更會破壞生態平衡，有毒物質殘留水中生物體內，經人食用，會間接使人受害。
環保局的熱心，因得不到港務局的配合，顯得很吃力。曾經有外國貨輪船長要排放艙底水，找港務局設法。港務局因沒有依規定設置船舶廢油污水收受處理設備，於是推給環保局。環保局無法解決，燙手山芋又回到了港務局。故事的結局是：「只好轉到別的國家港口去排放，」美國總統輪船經理盧順鴻說。

四千隻死貓狗

近年來環保呼聲日漸升高。高雄市因而投下了四十億台幣，全面整治仁愛河，把全市的家庭、工廠廢水導入下水道，匯收到中洲污水處理廠處理後，排到外海。全部工程預計年底完工。
港務局當然也不能置身度外。局長袁昌炎最近曾親自寫信給港邊四周的工廠、家庭，要他們別再繼續污染高雄港。這些信函透過港警所警員分發出去。
效果呢﹖「很難講，」港務局官員承認。光高雄港「一年撈起的死貓死狗就有四千多隻，」他說，可見問題的嚴重性。（羅錦裕）