條件優越，環境詭異

　汽車的出口，不相信台灣在十年內有出口全車的競爭力。政府認定在政府督責之下，豐田必定會出口十五萬輛一年。可是大庫廠的本地市場在裕隆、福特、三陽、三富瓜分之後，又要讓頗大的一份給法國車，以及將來或有的英國車、德國車，豐田能不能佔有十五萬的內銷市場，而以內銷補貼外銷，並非無疑問之事。到這時候，十五萬輛輸出之說能兌現麼？
　據報導，標緻和雷諾當初來投資時都曾有過「自製率」的困擾。但無論如何，它們至少在表面上是符合「自製率」的。近來據說豐田的大車廠可能被優待到免除「自製率」限制了。如果這一說法有事實根據，那麼，花那麼大的力氣，惹那麼多的批評，連「提升本國工業標準」的目標都要為豐田而放棄，則別的廠家要比照辦理時，又如何處理？

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　汽車工業本不是小型經濟非有不可的道具，既決定要有，便該定一套至少言之成理的政策，不要讓豐田、日產、福特、雷諾、標緻……這些力能搬動國際大亨來遊說的大公司隨時左右我們的政策！

條件優越，環境詭異

近年來，我國許多人對於如何能使我們的經濟在八○年代中後期仍可維持快速成長，不落於遠東其他幾條「小龍」之後，感到很深關切。
　這種關切十分有理由：一九八二年，我國經濟成長為四小龍之末。一九八三上半年，我國經濟復甦速度，除香港外，也居三小龍之末。同時，我國的通貨膨脹情況，則在四小龍之中，居於首位。
　除了經濟成長和通貨膨脹數字之外，我國更值得關注的是漸漸喪失工業的領先地位。十來年前，我國在四小龍之中具有最強健的工業潛力。

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　十餘年歲月，像李伯大夢一般，飄然而去。等我們警覺時，環境全非。新加坡以選定的「策略性工業」見長；韓國在重工業和全面的加工產業方面的努力，已產生了對我國競爭的大差距，一、二十年內顯然難以趕上。香港在如此艱辛的環境下，工業還尚未開始衰落。
　整個的條件如此，但幸而還有一些工業，迄今我國仍能執遠東小型經濟之牛耳，其中最最出色的一個乃是電子硬、軟體工業。
　這個為我國稱為資訊工業的綜合產業，目前我國的競爭力舉世無匹。除了硬體元件不會做；大型電腦無力發展之外，我國的眾多但敏慧的硬軟體製造商潛在能力之強，可能連工業主管當局都不太深切瞭解。但是，單單從「蘋果牌」的仿造，以及類似蘋果牌，或更優秀的本地設計產品，以及相關產品如終端機、電話機、發音卡之出現與暢銷，就可測知此地資訊工業實在具有極強的潛力，而非任何其他遠東小型經濟所能望其項背。

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　可是，突出的條件也帶來了極險惡的發展環境。今天公營事業、銀行、政府機關，甚至大型私人企業，要裝設電腦時，供應商或生產廠爭奪之烈，手法之怪異，從不曾在其他產品競爭中見過。省議會審查公營行庫電腦連線作業預算時的爭持就是其中一例。上月初還有電子ＩＣ頻頻失竊案件，顯示廠家競爭手段之詭異。
　老實說，如果台灣的電腦硬軟體廠商能充份合作，在技術上互通資料，組織起來嚴行品管，發展優秀產品，分工製造，有秩序地報價出口，則把台灣製造的產品價格提高一倍，在國際市場上仍然有很好的競爭力。像今天這樣把價格壓低到只能粗製濫造，不敢嚴行品管，又沒有研究發展的財力，則產品將限於抄襲外人設計，品質又難以與美日抗衡，加上國內種種怪異的商業手法的傷害，好景將會曇花一現。而不擇手段競爭，結果是把許多潛在的好客戶嚇得不敢買本國貨，這種自殺式的競爭後果真是嚴重！

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