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疫後宅經濟引爆商機,全球海運缺貨櫃!這波景氣財為何很環保?

全球海運業正進入一個新的時代:減碳、減空污當道,貨櫃船要更省油還要減空污,結果是愈跑愈慢,必須投入更多的貨櫃船才能滿足客戶需求。這一次碰到新冠肺炎意外造成的缺櫃、缺船效應而一發不可收拾,隨著聯合國減碳要求愈來愈高,加上航運業10年一次的供需吃緊循環來臨,到底缺櫃行情會多久?航運學術權威高科大副校長、張榮發基金會臨時董事長俞克維如何看?

長榮-陽明-航運股-貨櫃-減碳-空污-環保財-海運 圖片來源:Shutterstock
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南台灣的遊艇業者最近很苦惱,一個高級按摩浴缸從中國進口,本來是1個月內就能到貨,但最近收到通知,因缺貨櫃、排船期要等6個月以上,使得原本的遊艇交期也可能要被影響了。

這是現在全球貿易最頭痛的問題,出貨缺櫃子、也缺船,想出口請排隊。

台灣的出口產業除了半導體以空運為主之外,剩下都被影響了,特別是紡織、石化到汽車業,這一次為何會這麼嚴重?

短期的因素是新冠肺炎擾亂了全球貿易秩序,上半年各國陸續封城,造成陸上運輸受擾,港口及貨運缺工造成貨櫃滯留,回不到亞洲的生產基地,導致空櫃短缺。

接著是船員因防疫隔離難以替補;有些船舶則因防疫需求,滯港或等待入港時間變長,連船也缺。

最後是缺空運,導致需求從航空轉向海運。

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