服務業過去的一年 — 成長大．獲利少

國內服務業在前年遭遇挫敗之後，去年似乎扳回了一點劣勢。
　在出口熱絡及高經濟成長的推波助瀾下，去年天下二百大服務業總營業額比前年成長了七•一％，排行榜最低營業收入也提高為四•八億，比前年躍升了將近一億。
　但是，由於服務業逐漸開放，競爭者愈多，以及台幣大幅升值的結果，去年二百大服務業整體利潤反而出現衰退現象，平均獲利率比前年減少了一點五個百分點。如果扣除龐大的電信及電力事業利潤，一般服務業獲利率更不到三％。
　
前十大仍是老面孔
　
　去年前十大排行，仍舊是前年的老面孔，除了台灣鐵路管理局與陽明海運互換座位外，其它都維持原來席次，而且仍然是公營企業天下。
　整個二百大服務業中，公營企業雖然只佔十八家，但全體營業額卻超過其他企業總和。台電及電信局除了仍以其他企業遙不可及的營收穩居一、二名外，兩家公司的稅後純益，更高達其他企業總純益的兩倍以上，支撐起二百大服務業的平均獲利率。
　第三名半官方的華航，在歷經連續六年的虧損後，去年終於出現轉機，首次擺脫赤字困擾，創下了六•一二億的紀錄性利潤（見天下七十二期：華航的藍色成績單）。
　第四名的長榮海運在民營企業的龍頭寶座上越坐越穩，繼前年大規模擴充貨櫃輪後，去年長榮再增添七艘國輪。去年長榮營收成長雖然只有一八％，不及前年，但這種營業規模，已經把同業一蹶不振的陽明海運，及民營企業第二把交椅的國產汽車遠遠拋開，同時按長榮目前營業成長趨勢觀察，趕上華航似乎是指日可待的事。長榮目前已經是世界第一大貨櫃載運公司。
　排行榜上七到九名是三家不起色的公營企業：台鐵、陽明海運及台汽，這三家公營企業雖然營業額龐大，在榜上佔有重要席位，但去年營業卻都出現負成長，獲利能力也極低。
　前十大另兩家民營企業，國產汽車與南陽實業，去年的表現呈強烈對比。國產汽車雖然以汽車銷售業領導者自居，去年成長只有四•九八％，南陽代理的喜美汽車，以它單一車種及特殊定位的品牌形象，卻連續第二年維持二五％左右的高成長率，目前已經穩坐汽車銷售業的第二名。
　國產去年營收成長率出現減緩，據國產人士指出，主要係因前年首次取得總經銷權，比以前只靠代理抽佣金的營業基礎自然要高得多，去年的營業成長降低，只是因為前年有利的比較基礎消失。其次的可能原因是，去年國內汽車業面臨關稅降低及車商彼此低價競爭的風暴，許多消費者採取觀望態度，延遲購車，因此造成車輛銷售減少。
　但是南陽及幾家進口車商的傑出表現，卻似乎推翻這種說法。三年前引進西班牙喜悅汽車，以低價位競爭策略在國內一炮而紅的建東貿易，去年表現再度令人刮目相看，一○二％的高成長率，將喜悅汽車從前年八十二名提昇到去年的四十九名。建東以進口歐洲車、採取低價位的銷售方式，今年預料將會持續維持勁勢。去年建東的獲利率也高居所有汽車銷售業首位。
　另一家與喜悅採取相同策略，代理進口飛雅特的三信商事，去年也造成汽車界的震憾，成長率一○四％的營收，使三信首席進入前三十名。三信商事與喜悅汽車可說是國內進口汽車代理商的兩顆新星。
　與這兩家汽車進口商恰好呈現強烈對比的，是代理賓士汽車的中華賓士，去年營業衰退達四八％，在二十家營業收入成長最低公司中衰退幅度僅次於台灣三榮。賓士汽車傳統的高價位及以高所得者為主的銷售路線，在去年中低價位車種銷售熱絡的對照下，顯得黯淡無光。
　與轎車市場相比較，貨車市場似乎要平靜得多。幾家代理貨車進口的公司平均營收成長都很穩定。代理中華的匯豐及代理日野與豐田的和泰，平均營收成長都維持一五％左右，也是十一到二十名中，唯一兩家上榜的汽車公司。
　去年一百五十四家上榜民營企業的平均營業成長率高達一六•○七％，是公營企業的七倍。而二十家成長最快的服務業，更是由民營企業一手包辦。民營企業成長潛力如此雄厚的主要原因是公司規模普遍較小，制度較具彈性，能夠迅速針對市場狀況擬定因應措施。像去年貿易商及汽車經銷業的表現，就十足表現了民營企業小而有效率的特點。
　
民營企業暴起暴跌
　
　但是也由於規模較小，民營企業普遍存在暴起暴跌的現象。在二十家成長最低的企業中，民營企業也佔了十九家，而幾家前年有過鉅幅成長的公司如義新、中華賓士及中國航運，去年也都出現衰退。
　競爭激烈的結果，也使得民營服務業獲利率普遍低落。去年民營企業平均獲利率只有二•七％，幾乎不到公營企業平均獲利率的五分之一，這也為一般以為服務業很好賺錢的觀念提出強烈的反證。
　
公營企業缺乏競爭
　
　至於國內公營服務業，因為大部份受到政策性保護，免於與外界競爭，因此利潤極為可觀。去年十八家公營事業平均獲利率高達一三•五五％，在最賺錢的前十名企業中，公營企業便囊括了八位。但是也因為缺乏競爭，加上規模體制龐大，及多半負有政策性任務，各公營企業的營收成長率普遍緩慢，平均只有二％左右。
　去年二百大中，營業收入成長最好的三個行業是資訊設備銷售服務、餐飲及進出口貿易。其中資訊設備銷售服務由於國內民營企業對資訊系統需求成長快速，營收成長率比去年增加二十七個百分點，居各行業首位。
　而去年我國對外出口快速成長及逐漸開放進口的結果，也為榜上一百零四家貿易商帶來二五％的可觀成長。
　貿易商過去幾年一直是天下服務業排行榜上的中堅分子，通常擁有最強的成長潛力。去年二百大企業中，成長最快的二十家公司，貿易商就佔了十三家。代理理光事務機器的互盛企業，成長率甚至高達三一一％，最為驚人。但是貿易商「小而靈」的營業型態也似乎意味著「短暫」，一位貿易界人士指出，尤其在去年匯率波動劇烈時，許多財務不健全的小公司吃虧最大。在二十家成長最低企業中，貿易商就佔了十二家，前年在榜上赫赫一時，去年卻榜上除名的家數也以貿易商最多。
　至於大貿易商的排名，去年風水輪流轉，前年獨佔鰲頭的義新，一般分析由於轉口貿易減少，去年出口嚴重衰退，退居第二。走美國貿易路線的高林，則隨著去年我國對美貿易的旺盛水漲船高，以出口金額二億伍仟萬美元，二五％成長率的營業實績重登貿易商王座。匯僑仍然居第三名。高林及義新的長年拉鋸戰，幾乎已經成為判斷我國出口成長及輸出地區的特殊指標。
　
速食業嘗到苦頭
　
　前年在國內一枝獨秀，造成食品業震撼的速食業，去年終於嘗到了盲目擴充競爭的苦頭，不但整體速食業營收開始衰退（見本期七九頁）前年成長率高達一六八％，餐飲業中唯一進入二百大排行榜的寬達食品，去年營業也出現重挫，年營業成長只有四四％。
　百貨零售業競爭激烈，龍頭遠東百貨公司去年成長出現嚴重衰退，三商行獲利最好，營收成長最高的是中興百貨，高達一一一％。
　遠東在去年的激烈爭戰中雖然勉強保住王座，但成長大幅衰退的訊號，也使遠東警覺到傳統百貨經營方式的日漸不可依賴。尤其最近各種大型服飾專門店迅速崛起，使傳統以服飾專櫃經營為主的百貨公司業務面臨重大挑戰。過去百貨公司另一主要營收來源的附設超級市場，最近兩年也由於專業超級市場的興起，業績大打折扣。面對這些變動，新成立的高雄遠東愛買中心似乎是遠東脫離傳統經營的第一步。
　遠東的衰退，使得緊追在後的三商行有機會拉近與遠東的差距。去年三商行靠它獨特的經營方式及傑出的成長（見本期八八頁），往前邁進一步，名列十七。
　其他行業中，去年變動較大的是屬於週邊金融機構的租賃分期付款公司，去年總營業額比前年成長一三％，顯然已經從前兩年的不景氣中脫穎出來。前年租賃業曾經出現將近三三％的嚴重衰退。租賃業中的新星是排名五十、中國租賃的關係企業迪和公司，去年營業成長一四三％，使得排名一下子向前躍升了六十名，首席進入前五十大。據迪和公司一位主管指出，去年該公司業績好轉的主要原因，除了景氣旺盛外，主要是在前年倒帳風潮中，因採取穩健作風而能倖免於大量虧損，因此在去年景氣好轉後能迅速恢復營運。
　
宏更上層樓
　
　在資訊設備銷售服務業中，由於兩家大公司，國際商業機器公司（ＩＢＭ）及惠普科技，堅持全球總公司原則，不提供分公司資料，因此今年這一行業成為宏股份的天下。去年宏營業成長更上層樓，達到七七％，使宏一口氣又往前升了二十名，今年位居四十二。
　另一個表現突出的行業是觀光旅遊業，由於去年經濟活動蓬勃，上榜的三家企業，圓山飯店、國賓飯店及希爾頓飯店，從前年平均負成長，轉變為去年擁有一一％高成長率，平均獲利率也僅次於公用事業，居所有行業第二名。
　去年大部份服務業普遍都出現好轉跡象，在民營服務業，競爭也有越來越激烈的趨勢。這對我國服務業的發展雖然是正面的肯定訊息，但是在國外大型服務業紛紛進入國內市場之際，國內服務業未來遭遇的對手也將愈來愈強。因此，如何提高競爭力迎戰對手，似乎是未來國內服務業發展的重要方向。