曾經,高高矗立在高雄天際的中國造船公司三百五十噸巨霸型吊車,是中國人的驕傲,也是外國客必臨的觀光勝地。卻從什麼時候開始,中船的風采在不知覺中褪色,隔鄰的中鋼,昇起熊熊的火焰,照亮中國重工業另一個天空。
於是,指責國營事業時,大家常以中船做「不爭氣」的代表;倡導國營事業企業化時,又總以中鋼做「最成功」的示範。
於是,在人們面前,有些中船的員工,曾企圖遮掩身上那襲藍制服上中船的符號;中鋼的員工,卻昂頭挺胸,大聲自我介紹「我在中鋼。」
「中鋼精神」似乎已經成為今天年輕人心目中一個新的圖騰、新的迷思。
最現實的是:中鋼以新臺幣三百億資本,自六十七年開工以來至六十九年底已累積盈餘四十八億,同期間中船卻累積虧損達四十一億,幾近建廠投資八十四億的一半,兩者形成極端強烈的對比。
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