一文看懂頭條類型。

平均30歲的新創團隊,如何打造出第一輛MIT無人小巴?

「就像玩大台遙控車,不覺得很熱血嗎?」這是台灣有史以來第一輛、自己從無到有打造出來的自駕電動小巴,且目前已成功載運4000人次。平均不到30歲的新創團隊,如何辦到的?他們為何認為,滿街跑的機車也是台灣發展自駕車的優勢?

汽車-自駕車-無人車-電動車-台灣智慧駕駛-智慧交通-車用電子-AI-人工智慧-智慧城市 33歲的台灣智慧駕駛技術長李昇達,攻讀資工所與電機博士時,研究主題包括癌症與基因檢測。現在,他要將生命注入到車子裡。圖片來源:吳宙棋攝
其他
  • 天下Web only

「像我們學交通和車輛的人,就是希望有個代表作,」35歲的台灣智慧駕駛股份有限公司執行長沈大維睜大雙眼說,「男生從小的夢想就是玩遙控車,自駕車就像大台的遙控車,不覺得很熱血嗎?」

年初剛落成、佔地兩公頃的自駕測試實驗基地,是由科技部打造、國研院委託車輛中心營運,猶如無人車考駕照的練習場地,具備13項情境測試,包括十字路口、行人穿越道、智慧候車亭、路邊停車、圓環、彎道、平交道、隧道等等。

位於台南沙崙高鐵站旁的台灣自駕測試實驗基地,一輛4米多長的無人小巴士正在烈日下以10公里時速徐徐繞行,承載台灣本土人工智慧自駕車產業的夢。(吳宙棋攝)

目前在這個場地測試的自駕車,還有來自成大機械系、財團法人車輛測試中心、工研院與華德動能,以及緯創與豐榮客運的巴士。

您已經是訂戶? 登入
線上+紙本閱讀
全選-未開始Paywall P0
  • 全選-未開始
查看訂閱方案

你是學生嗎?完成驗證即可享每月$99元優惠

你可能有興趣
最新訊息
非會員1-未設定時間
訂閱天下雜誌電子報

天下雜誌當期內容的精華與延伸,每周三發送最具時效性的深度內容