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老車廠的「終局之戰」!BMW與賓士聯手,能打贏Uber、Google嗎?

你會想要買車嗎?新世代年輕人購車慾望降低,正在翻轉百年歷史的汽車產業,加上Uber與Google等網路科技公司加入戰局,近年積極發展自駕車、汽車共享與車聯網平台等各種移動服務(Mobility as a service)。面對科技業的挑戰,德國兩大豪華車品牌BMW和賓士也不得不盡釋前嫌、打造聯合陣線。這些傳統汽車公司能繼續主導未來移動服務市場嗎?

BMW-賓士-MAAS-移動服務-Uber-Lyft-YourNow-Whim-Google-共享汽車-無人車-自駕車-汽車業 圖片來源:BMW與賓士提供
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今年5月,賓士汽車執行長蔡澈在13年任期後光榮退休,競爭對手BMW特別拍了一部嘲諷廣告,影片中裝扮成蔡澈的演員駕駛BMW電動超跑i8 Roadster,宣告自己總算從賓士畢業,成為車迷談笑的話題。

這部廣告片,充分展現了德國兩大豪華車品牌BMW和賓士,在全球汽車市場超過百年的瑜亮情結,只要逮到機會,就會大肆嘲諷對手

不過,這對車壇頭號冤家,卻在去年3月破天荒宣布合作,將合併兩間公司旗下的共享汽車服務Car2Go和Drive Now事業,要在共享汽車市場結合兩強之力,抗衡來自Uber等網路平台企業的挑戰。(延伸閱讀:訂閱經濟風吹到汽車業 賓士車付月費無限開,你訂不訂?

今年2月,兩家汽車巨頭高調舉行記者會宣布合作細節,雙方投入超過10億歐元,成立五家合資公司,合稱「Your Now」,將兩家公司旗下的汽車共享、停車、充電到旅程規劃服務等服務,整合到同一個平台上。也就是說,只要是有關「移動」與「出行」的服務,使用者都能在Your Now這個網路平台上找到。

全球各大車廠近年爭相推出的各種「移動服務」(Mobility as a service,簡稱MAAS)的核心,都是類似的概念,而Your Now更進一步納入尋找停車、充電點等服務,試圖打造功能最多的出行服務平台。(延伸閱讀:和運要從汽車YouBike變Netflix 租3年換開3台車

一個app,整合所有出行服務

Your Now將怎麼幫助人們生活更加便利?

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想像在未來,當你需要從家裡出發,前往約會地點,只要打開手機app,點選目的地,Your Now的五大服務就會告訴你抵達目的地最快、最有效率的方式:Share Now幫你找到最近的共享汽車取車點,Reach Now計算出最方便的旅程安排,引導你在地鐵站附近存放車輛、訂地鐵票。如果開自家電動車,Park NowCharge Now分別解決最讓駕駛人頭痛的停車和充電問題,點擊app就能迅速找到停車位和充電柱。最後,如果不想自己開車,Free Now能幫你快速招到載客車輛。

「Your Now將打造一個生態系,這個生態系中的五大服務彼此協助,提供乘客最佳的移動體驗,」Your Now旗下事業Share Now執行長雷立維(Olivier Reppert)6月底一場BMW在德國慕尼黑總部舉行的「#NextGen 2019」活動中表示。

未來,搭乘BMW的乘客,將可在移動的途中運用Your Now的五大服務,從步入車門到步出車門,都由同一個平台提供服務。

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今年的#NextGen活動,有別於過去只是展示新車的發表會,主辦單位BMW在會場設置一系列講座,主題從無人車、電動車到共乘服務,展示BMW放眼未來的發展策略。其中,由Your Now各事業體執行長擔任主講者的座談,位置正處於整個會場的正中央,每場座談都座無虛席,充分反映了Your Now對BMW未來發展的重要性,以及市場與媒體對各大車廠未來移動服務發展的高度關注。

近年汽車業最具話題的自駕車,當然在未來移動服務中,不會缺席。(延伸閱讀:電動車不夠酷!德國「氫燃料網」有多厲害,還吸引中國投資?

在#NextGen現場,BMW工程師秀出手上的手機螢幕,點擊一個按鈕,app就會自動定位叫車人的位置,由BMW 7系列房車改裝的自駕車,隨即像是有意識地駛近,等待乘客上車。抵達目的地後,工程師再點擊一個按鈕,搜尋最近的停車位,無人車便自己駛向停車地點停車。

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這輛BMW自駕車,已經具備Level 4自動駕駛技術(駕駛人的手不需要握方向盤,汽車會自己行駛),但實際上路還需數年時間。等無人車真正上路,結合車廠的移動服務app,未來乘客要做的事情,只剩走出家門,跟步出車門,其他的時間都由乘客自己規劃,不需把注意力放在開車之上。

汽車不再是財富與地位的象徵

BMW和賓士投注大筆資源開發移動與出行服務,反映的是傳統汽車公司面對不再執著於「擁有自己的車」的新世代消費者,讓傳統造車、賣車的商業模式可能不能再保證企業永續發展的焦慮。

「我覺得慕尼黑的車太多了,」一位年輕BMW員工馬可斯對《天下》記者說,大城市的交通堵塞問題,讓德國年輕人愈來愈愛用汽車共乘或大眾交通服務,不再認為買車、自己開車是必要的。

《華爾街日報》今年4月就報導,交通運輸學者研究顯示,美國16歲年輕人2017年持有駕照的比率只有大約四分之一,遠低於1983年的近五成。這表示新世代年輕人不再像他們的戰後嬰兒潮父母輩,把擁有一輛汽車視為財富和地位的象徵。

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具備新消費意識的年輕世代接棒,意味著傳統車廠必須著眼於開發更容易使用、更方便的服務,而非一心專注在打造性能更好的新車,才能保住自家轎車在道路上的佔有率。美國福特收購共乘新創企業Chariot、德國福斯收購共乘服務Split,美國通用汽車投資入股叫車服務平台Lyft,都是車廠因應新型消費者的轉型對策。

車廠不再是車廠,而是科技公司

「BMW不只是車廠,還是一家科技公司,」BMW執行長克魯格在#NextGen會場致詞時強調,BMW未來要打的,不只是車款戰,還是「科技戰」。(延伸閱讀:蘋果改拚服務、微軟靠雲端翻身 數位轉型如何把數據流變金流?

這也意味著,BMW潛在競爭對手不再限於賓士,Google、Uber等美國網路科技巨頭,挾帶龐大的科技人才和資金,在移動服務的賽道上處於領先地位。

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Google開發的無人車Waymo,今年5月宣布與叫車平台Lyft合作,將在美國鳳凰城提供自駕計程車服務;Uber則與美國丹佛公共運輸主管單位合作,在丹佛的Uber用戶可以直接使用Uber規劃旅程、訂公車或火車票。(延伸閱讀:虧錢IPO估值還能破200億美元 向Lyft學習5個令人驚豔的報告技巧

此外,各國新創企業也爭相搶進移動服務產業。來自芬蘭的移動服務新創企業Whim,已經在首都赫爾辛基,以及英國伯明罕、比利時安特衛普等城市,提供整合公車、火車、自行車、計程車與租車服務等移動工具的服務,並準備在新加坡試營運,進軍亞洲市場。

自福特1908年推出T型車以來,汽車產業一路經歷天翻地覆的演變,但這次,面臨這些手敲鍵盤而非扳手的對手,或許可謂傳統車廠的「終局之戰」。

BMW和賓士的傳統車廠結盟,以及其他汽車大廠,能否打贏這場科技戰,延續汽車品牌的榮耀,將決定全球汽車產業下一個一百年的樣貌。(責任編輯:洪家寧)

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