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失魂台鐵 如何讓台灣人安心回家?

患者名:台灣鐵路管理局。病名:失魂症。病徵:感覺努力無望,沒有榮譽感。官僚氣息濃厚,遇事推掩塞責,不思解決。標準流程不確實。組織老化,年輕人流動率高,留才不易。後遺症:每年二.三億人次旅客,沒有一條安心回家的路。

台鐵-普悠瑪翻車-賀陳旦 18條生命,將鐵道監管、台鐵光怪陸離的內部管理攤在陽光下。台鐵沉痾不改,每年2.3億人次旅客,搭車將如玩命。圖片來源:劉國泰攝
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10月27日下午4點50分,全台火車鳴笛,向七天前台鐵普悠瑪號出軌的死傷旅客致哀。

頭七,招魂的日子。

台灣鐵路管理局從悲劇發生迄今,各種表現荒腔走板,也如失魂。立法委員與媒體擠牙膏式的每日一爆料,暴露出這家百年老店,官僚不誠實,將責任推給第一線員工、根本沒有標準作業流程(SOP)、連自己手上昂貴的生財工具——每台造價20億的普悠瑪有沒有遠端控制系統,都搞不清楚。(見大事記)

「通聯紀錄被披露之後,更可以看到台鐵根本沒有一套明確的標準作業流程。列車故障警示後,哪些情況不能走,竟然完全交給人去判斷,」熟悉台鐵內部的資深鐵道迷說。

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