排廢造假醜聞 讓福斯出現季度財政損失

（德國之聲中文網）福斯公司28日宣佈今年7月至9月的運營損失額高達35億歐元，淨損失為16.7億歐元，同此前分析家估算的數字大體吻合。福斯一年前的同期稅前息前利潤為33億歐元。福斯新總裁穆勒說，「柴油門」帶來的影響已經顯現。

為尾氣排放醜聞而召回柴油車的預留費用被略微上調至67億歐元，今年9月「柴油門」曝光後公司宣佈為召回而凍結資金65億歐元。

在此巨大損失的背景下，福斯公司新領導層也不得不對今年的營業目標做出更正。資料顯示，福斯公司的營業額增長至515億歐元，同比上升了5.3%，但稅前盈利將明顯降低。

中國業務的特殊性

一般認為，福斯現在公佈的資料不會在稅後更糟糕。分析家指出，在福斯佔有很大份額的中國業務具有很大特殊性。在中國，福斯公司是以合作夥伴的形式展開業務，在中國的盈利被看作是一種股份盈利，只被計入財政結果報告。今年9月底前，福斯在中國的合資公司按股份比例計算，營業額穩定在38至39億歐元。

今年9月，福斯公司承認在柴油汽車上使用了一種軟體，致使測試結果達到良好指標。這種軟體可以做出識別，如果發現汽車正在實驗室進行檢測，發動機便自動進入釋放較少氮氣的狀態。

據稱全球範圍內有大約1100萬輛福斯轎車、運輸車、奧迪、Seat以及Skoda將會召回，僅在德國它們的數量就高達240萬輛，全歐洲850萬輛。公司宣佈召回程式將於明年1月啟動。除召回事宜造成巨大經濟負擔外，各方的起訴以及連帶產生的賠償都會對福斯財政構成嚴重影響。

股市也密切關注著福斯尾氣醜聞曝光後首次公佈的公司營業資料。福斯股票波動很大，雖然公司整體損失嚴重，但發稿時福斯股值上漲了3%，分析家認為，這是因為人們此前擔心損失額比公佈的還要大。

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