大人的航海夢:乘風自駕帆船遊希臘

除此之外，計劃自己的航海圖也是出發前不可少的指定項目。雖然現代設備的船上大都配備海上GPS，但羅致遠堅持教導學員一定要學習製作自己的航海圖，再對照電子海圖（船上GPS），因為在海上辨別方向相當重要。他說，「航海是有哲理的，要先自我定位，清楚現在在哪裡，才能知道要往哪裡去。」

第一個夜晚，團員們在船上簡單做了晚餐，觀看日落後早早就寢。

出航！離開陸地，告別日常

隔天一早，整裝出發。碧海藍天的背景，團員們專注地各就崗位，在船長指導下實際操作風帆順利啟航。當風帶著船航行，瞬間安靜下來的這一刻，多位團員體驗著一種只有浪花拍打著船身的節奏，風輕輕暖暖地拂過臉龐。

看著愈來愈遠的陸地，洪錦偉大笑說，有「找到靈魂的感覺。」在海上看日出與在平地截然不同，讓他體會到「海會說話」。這種從沒有過但又很熟悉的感覺，讓他第一次駕船出海，就不自禁愛上了。

廣告

羅致遠則是感嘆，「從日常逃離的感覺，很動人也很難以形容。」當一早三艘船與其他來自各國十多艘船一起離開陸地，就和日常生活切割，油然而生一起奔向大海的同伴感。

中午在麥薩納海峽邊（Methanon）的小島稍作休息，吃完飯後離開，晚上留宿波羅斯島（Poros）。波羅斯島面對歐洲大陸，過去是海上交通要衝，有軍事重點碉堡，至今仍有許多人以小船往返兩地，是當地人一日遊的好景點。

隔天早上下雨，從波羅斯島出發，烏雲一路尾隨，浪況很差，船很顛。碰上天氣不好或暈船時，卓昱妏建議團員主動吃暈船藥。因為就團隊安全來說，一暈船就成為無效的水手，只能進船艙休息。

下午抵達斯佩察島（Spetses），這個曾於五、六○年代希臘造船工業發達時，因鄰近由希臘第二船王尼亞科斯（Stavros Niarchos）買下的私人小島斯派措普拉島（Spetsopoula）而光鮮一時，當年這裡曾是英國查爾斯王子與戴妃的蜜月地之一。

廣告

八○年代當紅樂團「杜蘭杜蘭」成員之一的Simon LeBon也曾在這裡開過生日派對。至今島上雖僅有數千名居民，卻仍保有少數幾家四五星級飯店，可見其舊時光輝，悠閒緩慢的路上，馬車穿梭其間。

挑戰！停船停到快哭了

困難來了。這一天在港口找不到停泊處，只好將三艘船錨泊在港中，大家輪流坐小艇接駁上島。

隔天，為了一睹鄰近埃爾米奧尼島（Ermioni）上特殊的聖約翰節活動，只見盛裝的未婚男女圍著火爐，跳舞近深夜。團員中雖然沒有人懂希臘語，但放慢腳步，體驗異國文化，也是旅行的樂趣之一。

此行必訪的伊德拉島（Hydra），在希臘文化歷史中有特殊意義，不僅在十八世紀起，就以寧靜優美著稱，吸引許多作家藝術家聚集，近年更因島上公民自決不讓汽車機車等文明進駐，至今伊德拉島上的交通工具，僅有負責載運貨物的驢子，唯一的車輛是垃圾車，性格鮮明的島民令旅人留下深刻印象，更令本島相當熱門。

為此，早上九點不到即率先入港的一行人，還是為搶船位而心驚膽跳，「搶得很激烈！沒有女士優先這件事，」卓昱妏笑稱，最後使出台灣停車妙招，「先派出小艇觀察情形，佔好船位，以對講機回報，再衝進去搶得船位。」

不過一會兒後，他們發現在伊德拉港泊船，也像台北違規臨停一樣，船隻像是畫半圓般，不斷向外海擴展。

在平靜的海平面上，團員們悠閒地聊天、喝葡萄酒，很多發呆放空的時間裡，可以真正放慢腳步感受身邊的一切，「我覺得這是在船上才做得到的，而這才是旅行的真正目的，」洪錦偉說。

----------------------

乘風而行，親臨夢幻場景

卓昱妏╱美國航海協會認證講師

希臘很多小島的碼頭邊就是商店街，無論找吃的，住的都很方便。有一天到愛琴島（Aigina），來不及去島上的女神廟參觀，乾脆臨時起意就在海邊游泳，很有「夢幻場景」的感覺。

----------------------

航海王必備的四種特性

陳逸群╱珠寶業

第一次到希臘駕重型帆船旅遊，看見他們將帆船旅遊視為休閒活動已經由來已久，經常看到七、八十歲的老夫妻，開著帆船旅行，能夠深入這種生活方式，感到很開心！

自駕帆船學習半年，我覺得這是一個很有內涵的運動，我認為要有四種特性，才能好好享受航海。

一是必須要有藝術家的性格，否則在海上什麼都做不了，還要跟氣候、潮汐妥協，有些因素沒法掌握在計劃中。

第二，為了安全與團隊考量，還必須有哲學家的思考，在不同價值間做出選擇。例如，走直線順風而行，或走Z字型側風航行，都必須因應當時條件做出不同選擇。第三個需具備的是運動家的技能，對駕船有基本技能外，能對海洋、氣象、潮汐有進一步了解更有幫助。第四個是冒險家的精神，你不會只期待天天順風的航程吧！

----------------------

推廣帆船運動的土木博士

羅致遠╱中華民國水上救生協會考試官

廣告

此行擔任總指揮，行程規劃主腦之一，羅致遠與航海竟是源於「一次」意外的體驗，「我從小喜歡玩水，但帆船，在過去四十年一直沒出現在我的人生選項中，僅只一次體驗，它就完全改變我的人生，」他說。

他的人生，一路從交大土木工程到成大土木工程系博士畢業，卻在真理大學徵求「水域運動休閒系」時當上老師。直到2007年，意外體驗帆船後買了一艘28呎的樂活號，開始環島航海旅行，其中碰到許多困難。隔年，發現香港有一套完整的「美國航海協會」（ASA）課程，上完課後才知道國際早已有這樣的航海旅行。

美國航海協會認證課程，有系統重實作，這次的自駕航行，正是其系統中關於「帆船租賃」部份，羅致遠認為與其在課堂上論述，不如化作實際操作，讓學員直接體驗在國外租船的相關實作，因而策劃此次自駕遊。

廣告

引進課程後，他也發現台灣特殊的地理位置，加上澎湖有百多個小島，還屬未開發，與希臘、西班牙、克羅埃西亞等國一樣，本身就具備發展帆船休閒運動的條件。推展幾年下來，他理解到，在許多休閒運動中，我們一直在培養「消費者」，忽略了教育與培養真正的「生產者」，才能帶動整個產業發展。於是他開始推動「青年航海計劃」，以近乎免費的方式，希望培育種子航海人才。

此次自駕遊地中海，羅致遠認為當地有深厚的航海文化，在歷史上，每個島嶼都是一個城邦，帆船是一項帶領你去體驗的工具，適合入門者。他打趣說，準備出發前，大家都說找長假很難。真正體驗後，絕大多數人都感覺一週太短。

「我們的心還留在海上，」他說。而這也是他認為推廣帆船最困難的地方，「當一個人上了船，船帆揚啟，風帶著你航行在海平面上，那種舒坦平靜，卻無法用適當的言語來表達。」

廣告