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歷史是最好的老師。
這句話為去年因油價暴跌而受惠的國內航空業者下了最好的註解。
去年下半年開始，油價屢創新低，甚至跌破每桶45美元的大關，用油成本佔營運成本四成以上的航運業者無不額手稱慶。雖然財報尚未出爐，國內法人上個月底就預測中華航空與長榮航空2014年獲利都可望突破百億元。
油價下跌，航空公司一定賺，這有什麼好講的？不，如果你翻開歷史，2008年下半到2009年之間，國際油價從一桶147美元跌近30美元。華航那一年整體虧損323.5億，光油價避險操作就虧了台幣264.8億。
油價同樣暴跌，但為何這一次，台灣航空業能挺過油價波動的風暴？關鍵在於航空業者學到避險的危險，操作衍生性金融商品時更謹慎。
