韓國政府已向日漸龐大的中產階級保證，人人有車開的夢想即將成真。
商工部部長金東輝宣佈，韓國汽車工業在一九八五年以前將生產一種迷你型的「國民車」。他表示，國民車的稅前價格約兩百萬韓幣（十一萬台幣左右），比目前韓國市面上最便宜的車還要低三五％。
開門不再是特權
私家車在韓國是有錢人的特權，並不只是因為零售車價和高。買車時必須照車價再加二五％以上的稅，車子價格自然提高了，而附加費使得每公升汽油價格高達四．四元美金，更是世界少見的高價格。
因此，不論以人口或公司數目來做比例，韓國的私家車都比同等開發水準的國家少。韓國的首都漢城就擠滿了八百多萬人，但是奔馳在全韓國公路上的汽車不過六十萬輛。
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