夏末悶熱的午後,在鳳凰城灰狗巴士總公司外的人行道上,有許多人正站在那裡抽煙。怎麼回事?很簡單:九月一日灰狗巴士明令辦公室禁止抽煙,癮君子只好到戶外去。
並不是所有禁煙的公司都把吸煙員工趕到人行道上。西雅圖一家保健中心雖然禁止在診療室、病房、辦公室點煙,可是也不想讓員工在時降驟雨的西雅圖街頭淋成落湯雞,因此另外搭蓋了一個公車站似的亭子供員工抽煙。
吸煙者不僅變成少數民族-只占工作人口的二九%-而且越來越不受歡迎,不久以後可能連美國國內航空公司都不再歡迎他們,大陸航空公司甚至給不吸煙旅客票價優待一○%。
主管越來越常面臨員工吸煙的問題,儘管美國已有十個州和將近一百五十個城市立法限制在工作場所抽煙,但這並不能幫助主管解決問題,因為法令通常只規定不准在走道和其他公共場所抽煙。即使是禁煙法規森嚴的城市,企業仍得自己決定准不准在辦公室抽煙。
許多公司自動採取比法律更嚴的措施。根據一個私立研究機構的報告,五年前只有八%的美國公司禁煙,現在卻有三六%,另有二三%的公司正在考慮員工禁煙,或限時限地抽煙。
有一些小公司甚至拒絕雇用吸煙者。華盛頓一家電子機械公司的總裁麥赫遜,十年前眼見嗜煙的母親死於癌症,便開始在公司推行此一政策。麥赫遜說:「我相信抽煙是一項不必要的冒險。」如果這類公司發現員工在餐廳或家抽煙時怎麼辦?截至目前為止,企業界還沒碰到這種衝突。但聯邦法院去年判定俄克拉荷瑪市一位消防隊員應被解雇,因為他蔑視該部門只雇用不吸煙者的規定,在下班時吸煙。
不願和雇主唱反調
想和這種雇用政策對抗的人勝算不大,因為法院不願和雇主唱反調,而由於不吸煙的受雇者占多數,工會也決定袖手旁觀。
許多公司在設定禁煙政策時,引用公司內部吸煙與不吸煙的統計數字,來說服癮君子。波音公司選擇電腦及電子服務部門首先推行禁煙,因為這一部門的吸煙人數較其他部門少-只有二五%。波音公司主管指出,要在生產部門禁煙可能麻煩得多。因為有些工廠吸煙人數達四○%;許多工作站距離最近的出口仍有很長的一段路,如果允許工人每次想抽煙時就休息十五分鐘,又會影響生產力。
不論那一種拒吸二手煙的行動,都需要主管的支持。灰狗巴士公司的總裁提茲本身熱衷運動,連帶的把公司新實施的禁煙政策視為「促進員工健康計畫」的一部分。灰狗巴士公司為了幫助員工戒煙,特別舉辦四場戒煙研討會,免費提供員工及眷屬參加。
別激怒吸煙者
想要禁煙的公司必須設法不激怒吸煙者。「你絕對不能明白的把矛頭指向癮君子,」波士頓一家顧問公司負責人葉迪孫說:「必須訴諸人的善性,請吸煙者為了大家的健康而做點改變。」這種訴求通常會得到不錯的效果。其實,調查顯示,一半以上的吸煙者想戒煙,還有大多數吸煙者表示贊成在工作場所禁止吸煙。
事實上,實施禁煙的過程並不如想像中困難,紐澤西貝爾公司的經驗就是證明。這家電話公司宣布禁煙計畫時,主管們曾預期吸煙員工會抗議,因為全公司二萬一千個員工中有三分之一抽煙。結果貝爾公司的醫師畢士吉爾說:「我們幾乎沒有聽到什麼抱怨,這是一項漸進而無痛的改變。」
不吸煙的人有拒吸二手煙的權利,但是,吸煙的人也有個人的自由,兩者相衝突時,怎麼辦?也許百事可樂公司的禁煙原則,可提供給尊重個人自由的主管做參考:「如果你知道某人對煙味特別敏感,就別在他的辦公室抽煙。」這也許不能滿足那些激進的拒煙者,但客氣一點比較有助於淨化空氣。
(取材自財星雜誌)
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