過去二十年來，傲視全球的日本汽車業者，最近因德國賓士和美國克萊斯勒兩大汽車業者閃電合併，而深受震撼。
賓士和克萊斯勒，雙雄結合，威力倍增。擴大企業規模，可直接降低採購零件、原料的成本。
先進國家的汽車產能過剩。美國從一九九四年起，汽車銷售量年年成長，去年約一千五百萬輛。但從今年開始步入需求衰退期，預估公元兩千年，市場胃納只需要一千四百二十萬輛。日本去年的汽車銷售量也比九六年減少了一百萬輛。歐洲的情形也是一樣。
唯一的希望是在亞洲和中南美洲市場。雖然亞洲各國尚未脫離金融危機的困境，但預估到了二十一世紀初，每年有一千萬輛的需求。
不過新興市場消費力有限，要的是在四千美元以下的低價車。汽車業者為求生存，只得忍痛削減成本。
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