體大學生　壯遊中國點燃生命力

有人負責規劃總體行程、有人負責寫企劃書募款、有人管帳，好不容易在出發前半個月，找到美利達贊助裝備、車子給予折扣，順利踏上征服中國之途。

考驗　團隊的磨合

初上征途，大家都有「考驗才要開始」的準備，卻沒想到，最大考驗並非旅程艱險，而是團隊磨合。

才騎沒幾天，吳詩涵就出車禍撞傷膝蓋，但她忍痛繼續騎，不願聲張、更不想因為看醫生而「拖累」行程。

但沒想到這一場小車禍，種下之後近兩個月的心結。

她的腳傷因為沒有得到即時的治療和休息，導致四人團隊漸漸變成男生在前、女生在後，路程距離愈拉愈遠，心的距離更是漸行漸遠。

一直到出山海關後，某天兩位女生的車連續爆胎，用光身邊的備用內胎，卻因距離落差太遠，無法即時向隊友求援。
　當兩位男生已抵達目的地，天色昏黃，想請人開車送內胎過去幫忙，卻得到湯淑文「不要別人救」的賭氣回應，結果讓行程更延誤。

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看見隊友冒著北方入夜後的寒風騎車，湯淑文愈想愈不好受，開始反省，原來自己不成熟的決定，也會讓隊友受難；另一組男生也省悟，只顧完成目標而自行趕路的行為，一點也沒有團隊精神。

當晚，四人才在酒酣耳熱之餘，把話講開；在廣東就受傷的吳詩涵，也終於在哈爾濱看了醫生。

說起這段過程，四人好氣又好笑。但在過程中，他們「更認識自己」，看見彼此的優缺點，學會溝通、懂得包容。

遺憾　向大自然低頭

最終，他們用了少於計劃預定的七十天，完成這趟壯遊，最多曾日以繼夜騎了十八個小時，歷經四十幾度的高溫，也經歷過六、七度，刮冷風飄雨的天氣。

但他們發現，最難的不是體力的負荷，而是意志力的挑戰，及面對大自然時必要的謙卑。

在多山的湖南，連當地人都覺得「很可怕」的一段連續四十公里Ｓ型上坡路段，路況差、天氣差，騎了十幾個小時仍不見終點，曾讓他們瀕臨崩潰的邊緣。

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在廣西賀州大桂山，他們也碰上惡劣的路況和天候，只得讓路上認識的湖南大哥搭載，這令負責規劃路線的李德昱當下哭了，不只是因為「前功盡棄」，更因為低估了這條路、令隊友陷入險境的自責。

珍惜　看見幸福與不足

這趟壯遊，沒有他們想像的驚心動魄，和一路上看到的貧困相比，這群台灣孩子反而像在「旅行」。

這樣的對比，讓他們懂得珍惜。

在河北石家莊的永和豆漿吃早餐時，店門外的流浪老人看見他們的豆漿沒喝完，立刻走進來，比了比手勢，一把將豆漿、剩菜倒進他的袋中，當下他們靜默了。

一路上，他們遇見七十多歲、卻已鐵馬環遊中國多次的老先生、老太太；也碰上用很簡陋的單車和裝備，一樣南征北討的車友。「愈走愈遠、看了愈多人，愈覺得自己沒什麼了不起，」李德昱緩緩地說。

和碩聯合董事長童子賢曾說，「騎自行車是一種內省。當你忍受身體的折磨，內心會比較清楚。」身體力行而體會到的感受，逐漸在他們的心中擴散。

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從計劃初始就力挺這些學生的體大助理教授謝智謀，很欣慰地看到他們回來後的轉變，「他們變得比較謙卑，」他相信，壯遊可以開拓生命的深度，「看到世界，你的世界就會被打開；生命有多深，生命力就有多強。」
　這趟旅程，他們每人至少花了八萬元，有的是親友贊助、有的花光了打工所有的積蓄、有的向老師借錢，但他們都認為這是用錢也買不到的難得經驗。

影響　點燃生命的火炬

這段期間，他們學到面對問題、解決問題的能力，也突破許多「第一次」──第一次規劃行程、第一次補輪胎、第一次學會寫新聞稿。

「其實很多事都不難，面對未知總會有恐懼，重點在你有沒有辦法跨出去、突破恐懼，」陳錦樵說。

回台後還得每天做復健的吳詩涵，一路上看見他人的不幸，讓她決定未來投入服務學習，回饋社會。

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「教育不是灌輸，而是點燃火炬，」謝智謀引用蘇格拉底的話說，他認為，社會應該用不同角度去欣賞這一代年輕人的優勢，而非突顯他們的不足。

對了，他們的夢還沒結束，接下來，寫書記錄他們的經驗與反思、激發更多年輕人「勇敢夢、勇敢壯遊」，將是他們計劃的終曲。

一群人壯遊該注意的事

除了要多方蒐集資訊、做好功課、準備好足夠的裝備，你還需要有一群「志同道合」的伙伴。不過，別以為你的好朋友就一定是好旅伴。當一群人決定是否要湊在一起壯遊，應該要注意以下四點：

1. 我想得到什麼：

每位參與者要想清楚參與的目的、想從中獲得什麼。成員的目標最好能一致。

2. 樣樣要規劃：

小到吃飯、住宿的價位、大到路線規劃，彼此都要有共識，別在路上互相埋怨。

3. 酸甜苦辣的分享：

信任你的同伴，要互相分享、分攤一路上的酸甜苦辣，不要自己一個人扛。

4. 避免小誤會釀成大問題：

一群人旅遊最重要的就是溝通。行前和上路後都得溝通，別因疲累或逞強而悶在心裡，小誤會可能會釀成大問題。