交通銀行董事長梁國樹：銀行不能只衝數目字

問：歐洲金融雜誌是非常具有公信力的媒體，你認為憑什麼交通銀行會獲選？
答：歐洲金融雜誌的評選標準，我不太清楚。不過交銀是目前台灣唯一有信用評等（Credit Rating）的銀行，這有助於提高交銀的國際知名度。
要打進國際巿場沒有那麼簡單。我認為台灣的銀行如真正想走國際化，與其對內宣傳，還不如做信用評等。你可以看到，有了信用評等，我們要參加別人的聯貸或要組織聯貸都較容易，像我們組織六輕聯貸，國外銀行就比較願意參加，因為他對交銀有信心。所以這是往外走的第一步。
問：交通銀行當初為什麼會想到要做信用評等？
答：因為欠缺客觀的標準，要打開國際知名度很難。我當初在彰化銀行就想做了，但後來我離開，且當時準備不夠，所以到了交銀我就積極推動。我們整整花了一年多的時間來做信用評等，也花了不少錢和心血，非常辛苦。評等機構會到銀行來看，各種階層的人都要被發問，同時他們也到央行、財政部、經建會和學術機構去打聽。從這個過程中，行員也學到了國際化訓練，很多格式我們要配合來改成以符合國際標準。而且約每兩年他們會再來檢查一次，所以如何維持住一個好等級，對交銀是個很大的挑戰。
我一直強調健全經營。不能衝一個數目字，一衝恐怕問題就大了。當然，做任何業務都有風險，但是一定要好好地評估風險，盡量把它控制住。

配合政策不失自主

問：基本上，交銀是一個開發銀行，要推動策略性工業而且要配合政策，對於自主性的挑戰又如何？
答：對於個案，還是得按照授信程序加以評估，如果是非常不好的，當然可以拒絕掉，除非你能改善到我們可以給你貸款。
大的政策我們一定會配合，但對於個案，要不要做，怎樣做，我們仍有完全的自主性。
開發銀行因為要配合技術升級，要做風險較大的投資，因此非常重視個案，每一個案子的風險都要能控制。
問：很多聯貸如長榮、六輕以及最近的台翔案都由交銀主導，交銀是如何做到？
答：銀行要做到別人能夠相信。這樣由你指導的聯貸案，人家才會推動，只要交銀說OK，認為風險可以控制，其他銀行自然會來參加。交銀這方面已建立起信用，很多案子只要交銀帶頭，其他銀行就願意加入。
對於台翔案，很多人認為交銀沒有太大的誠意，其實交銀的態度是很一貫的，儘管談判過程風風雨雨，我們主要的目的就是替國家爭取最大利益。但商業風險、商業利益不能不顧，如果對方有相當的誠意，交銀不會保守到不配合高科技的發展。
交銀的要求並不過分，現在英國航太也了解交銀有很大的影響力，我們就要這樣逼他讓步，因為對於技術轉移、新飛機（RJX）的開發這部份，英國航太的態度一直很保留。
歐洲金融雜誌說我們非常「穩健」這是沒有問題的，但是說我們「保守」，這就很難講，我們只是追求「健全經營」，要符合銀行健全經營的才可做，但也不會保守到什麼風險都不承擔。（刁曼蓬採訪，黃碧珍整理）