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2018年，日本的自動駕駛計程車，首度開上一般道路進行測試。實際參與試乘的東京都知事小池百合子稱讚，「比我的開車技術還好。」同年，有著可愛童音的送餐自駕車，也首次獲准上路，為慶應大學藤澤校區學生，完成線上點餐送餐的最後一哩路。
2019年12月，基於同樣基礎的自駕技術發展出的單人乘坐代步車RoboCar，讓體力不佳的銀髮族，也可以自由逛街購物。長榮航空也正在評估導入，讓目前機場內，每天達200人次的輪椅服務，可交由自動駕駛代步車來代勞。
「自駕車技術，走進日常生活，已經不是很久以後才會發生的事，」谷口恒強調，自駕車技術已經能夠跨領域，解決各類問題。
發現偏鄉沒有計程車，投入自駕系統研究
56歲的谷口恒，在2001年創辦ZMP，是日本最大的機器人新創公司，預估市值400億日圓（約115億台幣）。但這位科技新貴，卻是出身寺廟世家，是日本兵庫縣佛教天台宗藥常寺的住持之子。
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