全球計程車產業的收入開始消逝，美國的Uber和Lyft、中國的滴滴出行等各地叫車服務，利用雄厚的創投資本壓低車資，在大城市提供大量載客用車，重創那些領有執照的競爭對手。（延伸閱讀：小黃、Uber駕駛輪番上街頭，到底誰才是民意？）
但現在，叫車服務的虧損才是鎂光燈焦點。
2009年至今，Uber已虧損79億美元。上個月上市的Lyft，7年內虧損29億美元。
看看計程車產業的歷史：規範之下，這是門輕鬆生意，沒有規範，則是場割喉戰。
Uber聲稱在美國、加拿大、歐洲、紐澳和拉丁美洲的叫車市場，擁有超過65%市佔。
但從歷史來看，計程車領域的獨佔絕非牢不可破。
原因在於，在可預見的未來，叫車服務仍會是Uber核心業務，而叫車是種地方性服務，不是全球性服務。
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