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自己的市場自己顧,海外製造退燒,就地生產當道

川普提「美國消費,美國製造」,其實背後隱藏一個商業模式,那就是——哪裡是市場,哪裡就是祖國。這個商業模式,以前條件不到位,現在條件成熟了,一場製造業世紀大遷徙正在進行

客戶-市場-短鏈革命 供應鏈集體移動,汽車業最明顯。歐、美、日、韓各大車廠,近年都加大在美投資,帶動供應鏈跟著設廠。圖為豐田汽車在肯塔基州的汽車裝配廠。圖片來源:黃明堂
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全球貿易還在成長,全球第三大貨櫃輪業者達飛海運集團(CMA CGM)今年亞歐航線合約價卻已悄悄降價。

「我們已經看到費率下降壓力,」全球最大貨櫃輪航商馬士基(Maersk)南亞部門主管費爾德(Alexanda Feld)也說。

「這是因為很多企業開始『在哪兒賣,就在哪兒做』,」製造業回流倡議組織(RI)創始人謀瑟解釋。

為什麼一定要如此呢?以運動鞋來說,都是鞋,巴黎人的腳和東京人的腳不同嗎?

運動鞋兩大巨頭愛迪達和耐基(Nike)這兩年都在比拚,誰能夠在最接近主要市場的地方,以最快的速度為消費者製作個性化的運動鞋。

愛迪達新款AM4跑鞋,宣稱根據各國運動員數據設計,分巴黎、東京、洛杉磯、紐約和上海5個版本。

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