對於Uber，交通部長賀陳旦上午在行政院院會記者會上表示，呼籲Uber擁有技術上優勢的服務業，應依法落地，並且納稅、納管、納保，至於是否Uber勒令停業，必須要看違規事實，是否已經達到法定的勒令條件。
儘管目前將由公路總局函文到北市商業處，不過現階段Uber已經提起行政訴願或訴訟，因此，北市商業處也將可能等待行政法院判決再做最後決定。
不過Uber已經先行表示自2月10日起將暫停Uber在台灣的車輛分享媒合平台服務。Uber表示，4年前Uber進入台灣市場至今，看到願意擁抱創新科技的合作駕駛和乘客的數目不斷增長而感到雀躍。
期間，Uber成功拓展服務至4個城市，合作駕駛針對大眾運輸系統所無法到達的都市外圍地區，提供了一個便捷且安全的交通選擇。截至目前為止，台灣民眾已經藉由Uber車輛分享平台獲得了1500萬趟的搭乘服務。
Uber並認為，他們始終持續聽取台灣政府和民眾的意見，以期政府能為實現台灣車輛分享經濟找到路徑，並且已經做到以下四點：(一)、與財政部表達樂意遵從通過的跨境電商法案支付營業稅；(二)、與在地權威保險公司合作為乘客提供安全保障；(三)、多次分享國外成功制定車輛分享經濟法規案例，以及提出與計程車業者合作的努力；(四)、承諾願意與在地計程車業者合作。
不過公路法修法上路後，Uber指出政府日漸遠離擁抱創新和21世紀交通與運輸趨勢，讓Uber合作駕駛辛勤工作，卻因為提供乘客安全的搭乘服務而面臨前所未有的重罰。儘管理解交通部需要執行新法規的壓力，但在困境之下，Uber表示需要重新思考另一路徑。
Uber因而宣布，將於2月10日起暫停Uber在台灣的車輛分享媒合平台服務，希冀能重啓和政府的對話，在蔡總統領導之下，讓創新交通與運輸科技在台灣得以發展並且茁壯。
Uber說，這是很艱難的決定，也瞭解這對合作駕駛和乘客的衝擊。在此對他們一直以來的支持表達衷心感謝，並希望在可見的未來，再度以創新科技提供服務，服務台灣。
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