以往在台灣市場，台灣馬自達以福特代工的方式進行生產。但在市場規模偏小、回報率偏低的不利情況下，成本居高不下。展開組織變革的台灣馬自達，決定放手一搏，讓台灣從在地生產改為整車進口，讓消費者完整體驗日系造車工藝，也展現馬自達對台灣市場的極度重視。
台灣馬自達總經理濱本俊輔分析，台灣屬於成熟市場，要創造驚人成長並不容易，因此重點不在生產的數量，而是永續經營的承諾。為了做到這點，引起消費者共鳴、建立顧客情感認同，馬自達開始進行品牌價值提升，企圖為每位車主，創造歡愉駕駛的感動，並以心理認同為出發點，讓消費者感受到馬自達的蛻變。
這種轉變的起始，認真追溯起來，可從亞洲金融海嘯後馬自達展開一系列自我變革時嗅出端倪。在當時的總裁Mark Fields領軍下，「不改變便衰亡」（Change or die）的全新品牌經營意識，強調開源節流只是暫時手段，若要永續發展，「品牌差異化才能存活」。
於是馬自達在2001年展開Zoom Zoom品牌營造戰略，營造自己獨特的個性。
很多人會納悶，什麼是Zoom Zoom精神？為什麼馬自達要以此作為訴求主軸？其實，Zoom Zoom這個狀聲詞，與孩子們以玩具車遊戲時所發出的「向前衝」聲音形似，透過孩子般的天真熱情，期望將駕車樂趣傳遞至每一位馬自達車主身上。
放眼全球絕大部分車廠，多以人口統計數據（Demographic profile），作為勾描主力消費者輪廓的依據。但是另闢蹊徑的馬自達卻有不同思維，認為找到「共鳴」更重要。
因此馬自達在這樣的策略下改弦易轍，以心理認同角度（Psychological profile）進行品牌DNA溝通、建立消費者忠誠度，從此不再盲目追求顧客滿意度與銷售數字，轉而追求創造「蘋果粉絲」的品牌認同效果。
而最近四年，馬自達更全面展開組織變革，四大領域的多管齊下，除展開SKYACTIV計畫，推出全新引擎、並聚焦造車工藝革新（透過製程精進降低成本），並推動海外生產體制強化（在墨西哥等地生產製造）、鞏固國際連盟合作關係（包括與Toyota合作、為飛雅特代工跑車生產等），繳出極亮眼成績單。
尤其TOYOTA因為高度認可馬自達獨力開發的SKYACTIV先進技術，因此在2015年開始積極合作；而飛雅特則被馬自達MX-5極緻工藝底盤設計吸引，進而合作委託跑車代工生產，這些都是對馬自達不斷追求技術突破的高度肯定。
特別值得注意的是，馬自達在組織變革過程中，自我定位為特立獨行的風格車廠，堅持「走自己的路」，寧可辛苦耕耘，也不願甘於平凡，隨波逐流。也因此在各家車廠積極投入自駕車開發同時，馬自達反倒投入大量資源，專注於營造「駕駛樂趣」，企圖以駕馭車輛的人性化、直覺化，殺出競爭激烈車市的另一藍海。
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