堅韌廣島 馬自達「挑戰者精神」

這樣的榮景，需要將近百年時間成就。四年之後，也就是東京奧運風光揭幕之時，馬自達也將同步邁向創立100年紀念。如今年銷120餘國、年產154萬輛新車的亮眼表現，可說是馬自達創立以來最佳成績。

但是回首這近百年歷程，不只有風光，背後也充滿了廣島「挑戰者精神」的百折不撓。

1960年代初期，為快速提升引擎競爭力，馬自達自德國NSU車廠引進無活塞迴轉式汪克爾引擎進行改良，結果不但青出於藍，更勝於藍，在堅持「技術永遠是革新」的決心下，馬自達研發團隊克服原本轉子引擎汽缸容易出現波紋磨痕的問題，成功改用碳鋁材質製造引擎菱封，實現大量化生產，於是1967年問市的Cosmo Sport，便成為全球首部使用轉子引擎的量產車款，在汽車發展史上寫下關鍵的一頁。

不過儘管擁有這樣的先進技術，邁入1970、1990年代到2000年、2008年，馬自達卻分別遭逢石油危機、泡沫經濟，以及亞洲金融海嘯、次級房貸風暴，面臨四次瀕臨破產危機。

面對變局，馬自達就算經歷縮減生產線、裁員，留下來的員工還是堅持奮戰，不畏改變。馬自達的資深主管回憶，當危機來襲，辦公室的員工不但嚴守崗位，下了班之後，夜間還到生產線幫忙，就連鎖緊螺絲這樣微小的工作都認真投入，補足裁減人力的缺口，用拚勁與相守一生的公司共同進退。

如果論規模，馬自達絕對不是最大，在全球車廠，它只排第15位，全球市佔約在2%。

但是馬自達不比塊頭大小，而以創新和品質勝出。

他們堅信規模無須最大，只要找尋到氣味相投的消費者，鎖定利基市場，同樣可以成功。於是不求數量，把品質、品牌做到最好，成為馬自達上下的經營理念與共識。

這樣堅持「小而美」、奮戰不懈的哲學，與為日本引入正統蘇格蘭威士忌的竹鶴政孝，以及最能代表在地廣島精神的「東洋鯉魚隊」表現，很能遙遙呼應。

很多觀眾看過NHK日劇《阿政與愛莉》，會被竹鶴政孝這位堅持於日本重現蘇格蘭威士忌釀酒工藝、並開創Nikka Whisky而自成一格的夢想家所感動。其實這位百折不撓的「日本威士忌之父」，正是來自充滿硬頸精神的廣島。

而另一則傳奇，則是日本職棒球團中唯一獨立經營的「東洋鯉魚隊」，儘管無法靠重金延攬知名選手效力，但在1970至1990年代間，仍奮戰不懈，達成3次中央聯盟優勝與3次日本大賽優勝的卓然戰績。

尤其與「東洋鯉魚隊」一同寫下歷史的投手黑田博樹，更是廣島挑戰者精神的極致表徵。2014年，離開日本八年、已超過四十歲的黑田，決定拒絕洋基隊天價合約，趁自己還在巔峰狀態，實現諾言，回到一路栽培他成長的廣島。

回到自己主場的黑田，先是達成了生涯的200勝，接著又帶領「東洋鯉魚隊」以逆轉勝擊退敵手，勇奪睽違25年的中央聯盟冠軍。

這堅毅不拔的勇氣與執著，與廣島人遭逢逆境仍奮力拚搏的精神，高度呼應。

回首近百年來的馬自達，有挑戰，有低潮，但就如同默默力爭上游的「東洋鯉魚隊」、就像從不忘本的黑田博樹與竹鶴政孝，馬自達始終沒有遺忘自己的堅持與承諾。對於廣島，馬自達有著離不開的濃厚情感，帶著絕不放棄的「挑戰者精神」，不斷激發自我，從主場出發，尋找下一次的逆轉勝。

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