一文看懂頭條類型。

威航掰掰!台籍廉航為何在台灣難以生存?

威航掰掰!復興航空董事會決議,營運僅一年半的威航從10月起將併入興航,成為第一家關門的國籍廉航。而另一家由華航出資9成、新加坡航空出資一成的台灣虎航,開航至今虧損超過新台幣10億元,再加上華航和新航的合作可能生變,更為台虎的未來增添變數。

虎航-威航-復興航空-華航 圖片來源:shutterstock
其他
  • 天下Web only

台籍廉航為何岌岌可危,在台灣難以生存?

逢甲大學運管系副教授李克聰分析,廉航經營不善,並不表示台灣廉航市場已經飽和,而是市場定位以及航線評估錯誤,例如全力發展日本航線,卻打不贏日籍廉航。此外,國籍廉航無法有效降低營運成本,以及台灣目前的航空發展不利於廉航,導致國籍廉航在經營上相當艱困。

國人搭乘飛機時,多半會優先選擇國籍航空,在台日航線上,台灣人使用遠多於日本人。專門經營廉價航空機票買賣的富騰旅行社總經理徐廷忠說,全日空旗下的樂桃航空平均票價比較高,威航和台灣虎航的票價相對較低,所以無論是在旅客來源或票價,台籍廉航應比日籍更有優勢。

然而,國人對國籍廉航的認同度不高,是影響廉航生存的首要原因。

您已經是訂戶? 登入
線上+紙本閱讀
全選-未開始Paywall P0
  • 全選-未開始
查看訂閱方案

你是學生嗎?完成驗證即可享每月$99元優惠

你可能有興趣
1
最新訊息
非會員2-已開始
訂閱天下雜誌電子報

天下雜誌當期內容的精華與延伸,每周三發送最具時效性的深度內容