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高鐵罷工訴求到底在爭取什麼？台灣交通服務業從業人員的勞動條件是否能有更好的保障？其實後續發展仍值得觀察。
高鐵過去曾十次被勞動檢查裁罰，高鐵對其中一件提出訴願遭到駁回，然後又提起行政訴訟。現在，罷工雖先緩解，但剩下二分之一的加班費，高鐵還是堅持法院的訴訟判決結果出來再支付。
「雖然不滿意，但可接受，後續要再慢慢溝通，」高鐵工會理事長黃昱凱說。協商結果出來後，工會臉書粉絲頁上也 指出「這是第一仗，不是最後一仗」。
追根究底，勞資雙方針對加班費的計算方式，還有歧異。
一是關於變形工時的加班費計算法。
根據《勞基法》規定，部份產業如公共運輸等，可以將兩週內兩日的正常工作時數，分配到其他的工作日，但每天不能超過兩小時，每週工作總時數不能超過48小時（今年起改為40小時），雙週不能超過84小時。
