喀什－白天像中東，晚上像浦東

沿著三一五號公路往西行，兩旁是戈壁灘的雅丹地貌，人車罕至。來到離喀什機場兩百公里的烏恰縣，這裡是遊牧民族柯爾克孜人的家鄉，在小土坡上，能看見戴著民族帽放羊的柯爾克孜族。海拔兩千兩百公尺的烏恰縣有兩個對外口岸：杜爾尕特口岸、伊爾克什坦口岸，商貿對象是塔吉克和吉爾吉斯。

伊爾克什坦正大興土木，由江蘇常州支援建設，剷平戈壁灘，打算建工廠。

山荒土貧，為什麼會有人來設廠？

「蓋了再說，先有窩，鳥才會來，」老魏看來，滿眼機會。老魏二十幾年前從湖北到烏恰討生活，開了一間雜貨鋪，從礦泉水、方便麵、民生用品、手機卡到機票都賣，是這裡的7-Eleven。

他看到的機會有根據──北京社科院世界經濟與政治所副研究員薛力強調，最大受益者是新疆，尤其是南疆。

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習近平不久前訪問巴基斯坦，確定興建四百六十億美元的中巴經濟走廊，喀什是起點，將會興建鐵公路、能源管道，直通巴基斯坦的瓜達爾港，「中巴經濟走廊就是要帶動南疆，」薛力說。

尤其是四年多前，喀什獲准設立經濟特區，打出「南深圳、北喀什」口號。在中國，只有廣東三城、廈門、海南有這種特殊待遇，可見喀什深受中國中央看重。但是，在新疆漢人口中，喀什非常危險，每隔一陣子就會發生疆獨運動暴動或爆炸案，使得企業投資卻步，旅客更年年減少，大幅下滑了七成。

一位在喀什住了六年的貿易商告訴《天下》，為支援喀什，南方省份的國企來投資開五星級酒店，一直賠錢，安徽開的酒店，一晚僅收一百多人民幣；深圳投資的酒店，落成一年不敢營運，「自己著急，政府也急。」

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為了支撐這個西大門，中國政府付出很高代價，基礎建設投資外，維穩的花費更不小。來到喀什，進旅館、餐廳、市集入口，都須經過層層安檢。在路上，看不到「一帶一路」的宣傳布條，卻隨處可見「出重拳，下狠手，打擊暴恐犯罪」的維穩看板，顯示喀什外弛內張的壓力。一帶一路為喀什描繪的美麗願景，蒙上一層不確定的陰影。

經過喀什的這條絲綢之路，將是推進一帶一路過程中，最不穩定的一條路。（英文版同步上線www.cw.com.tw/english）

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面積：554.8㎞2

人口：60萬人

人均GDP：2,505美元

民族：91.6%維吾爾族、6.8%漢族

宗教信仰：伊斯蘭教