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儘管先前受到釣魚台主權爭議問題，導致中國市場銷售下滑，今年10月份的銷售較去年大幅下滑44％。但根據《華爾街日報》報導，由於日圓小幅走貶，再加上美國銷售成長，使得豐田今年第三季的獲利大幅成長3倍，達到2,579億日圓；營收成長18％，達到5.4兆。
總計今年1～9月，豐田總計銷售740萬輛台，優於通用（GM）的695萬以及福斯汽車（Volkswagen）的690萬台。
因此，豐田將調高今年會計年度（到明年3月）的獲利預測，從原先的7,600億日圓調高為7,800億日圓。然而，由於中國市場衰退影響，因此整年度的銷售量仍將從原來的880萬台，小幅下修為875萬台；營收預估將會達到21.3兆日圓，稍低於先前預估的22兆日圓。
不過，紐約時報指出，相較於其他日本汽車大廠，中國市場的衰退對豐田的影響較小，因為中國市場佔豐田全球銷售的比例僅有12.6％，本田與日產則分別為19.38％與26.7％。上週本田才宣布調降今年度獲利預測20％，下修至3,750億日圓。
此外，原本因多次汽車召回事件而引發消費者對豐田品質的疑慮，如今也一掃而空。根據10月底最新公布的美國消費者報告（Consumer Reports）的年度可靠性評比結果，Scion凌志與豐田名列前三名。
但先前存在的一大隱憂仍未解除：為了因應日圓匯率仍處於相對高點的因素，豐田決定將增加共通零組件的數量，減少不同品牌使用不同的零組件，以降低成本。但缺點是，如果任何單一零件出了問題，將會牽涉到更多不同品牌的汽車，仍將會對品牌形象造成傷害。（吳凱琳編譯）
【新聞來源】The WAll Street Journal-Toyota Raises Outlook as China Sales Tumble
The New York Times-Toyota Raises Outlook as China Sales Tumble
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