汽車國產化是開發中國家想保有目前工業競爭力一定會面臨的問題。
從先進國進口汽車零組件，像裝塑膠汽車模型一樣純裝配並不難；但是要提高自製率，或是更上一層樓達到國際競爭力就有困難了。隔鄰的台灣就是典型的例子。
汽車廠商代理戰
台灣目前的汽車業，已陷入最不景氣，但各公司仍有設備投資熱的反常現象，並紛紛走上與外國廠商擴大合作的路線，好像一場歐、美、日汽車廠商的代理戰爭。也可說，這個東方小島上正展開一場世界汽車業界重新編組的生死戰。
擠在台北寬廣街道上的小轎車（小型車）、機車幾乎都是日本車型。目前台灣禁止從日本進口完成車，所以跑在街道上的全是速利（Sunny）或是喜美（Civic），價格不低，普通型的車價換算日幣在一五○–二三○萬之間，近乎日本國內價格的兩倍，買不起的人就騎機車或Scooter。如果車價再稍微便宜一點，大部分騎機車的人就很可能會改購汽車，更何況台灣已邁向汽車化的時代了。
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