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從天空打到地上

「開放天空」的政策實施六年,國內航線的班次、旅客雙雙驟增,為搶食這塊加速膨脹的大餅,八家航空公司的大戰,一路從天空打到地上。

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在辦公室忙完八個鐘頭,你的工作很可能還沒結束。收拾起公事包,急忙地趕到松山機場,只要能夠搭上五點四十分到高雄的飛機,你就可以在七點出現於高雄國賓大飯店,準時的和客戶共進一頓晚餐。如果不想留宿高雄,你可以搭十點十分的最後一班飛機回到台北,然後在午夜十二點前熄燈睡覺。準備迎接另一個工作天的來臨。

 六年前搭機,往來台北、高雄雖然也是同樣兩個鐘頭;但卻無法像現在一樣,安排得如此緊湊而有效率。目前由台北到高雄,平均每十分鐘就有一班飛機起飛,讓人在時間的安排上,更加從心所欲。

 「開放天空」政策實施六年,經營國內航線的航空公司,驟然由四家增加為八家。國內航線的飛行班次和未開放前相比,足足成長二點五倍(見表一)。所以不管是走高速公路必須五個鐘頭的高雄,或者是走海線必須八個鐘頭的台東,都可以在一個鐘頭左右抵達。

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