德國精神落實慶眾

　除了精選協力廠商，慶眾對製造過程同樣相當慎重。採用原料只要與德國原廠指定的稍有不同，均須送回德國福斯測試。如未達標準，寧可花時間由德國進口也不放鬆。何斯丁表示，顧客購買時，雖無法分辨部份品質的好壞，但是經年累月後，品質的差異便會顯現出來。

　過去廠商在量產零件前只做「點的檢查」，製成三、五十個成品，檢驗尺寸、規格是否符合設計圖面。慶眾要求的則是「面的檢查」，不只單看成品，還要看生產線規劃、器材安排、進料出料程序等，整個生產流程都在檢驗的範圍中。魏子惠堅定地說：「他們不會為了時效，而犧牲品質，整體品管不到八十五分，就絕對不准量產。」

　慶眾在每天下午四點，從當天完成組裝的車輛中抽出一部，放在強烈的日光燈下，由品質保證部的德籍與本地技術人員，換上顧客的挑剔眼光，做成車的品質評價。如果發現任何問題，就必須記錄、追蹤，限時改進。若問題嚴重，即使暫停整條生產線也在所不惜。

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　對於德國人要求百分之百達到標準、追蹤到底的做法，許多才出校門的慶眾員工，覺得是難度很高的挑戰。品質保證部工程師莊介錚，回憶兩年前剛到慶眾，面對德國人的要求，心裡叫著「這麼難，怎麼做得到？」但是跟著德國人邊做邊學，現在不但做到了高品質的要求，也逐漸將這種標準，視為合理的要求。莊介錚輕鬆的說：「品質就是一種習慣，持續一定的時間後，就覺得是理所當然。

　

傳承不留一手

　

　人員的訓練也是慶眾相當重視的一環。慶眾品質保證部德籍經理郝爾斯強調，對每一個步驟、每一個零件，做鉅細靡遺的檢查是不可能的，唯有培養員工的專業能力與經驗，了解品質的意義，才能維持高水準的品質於不墜。

　一位曾赴德受訓的慶眾員工表示，福斯對台灣人員的要求很高，原本只需要通過一次考試，就可以取得的資格認可，德國人一定要他通過兩次才肯放心。

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　慶眾除了派德籍技術人員到協力廠指導外，也將部份協力廠商的員工送往福斯總廠，接受一週左右的訓練，向資歷三十年以上的德國技術人員學習。魏子惠說，德國人毫不保留地傳授技術開發的錯誤經驗，以免台灣重蹈覆轍的態度，令過去熟悉日本留一手、即使解決問題也不說明原委做法的我方人員，印象深刻。

　由慎選協力廠、堅持產品檢驗、訓練員工了解品質，慶眾汽車師法福斯的嚴格品管，已經逐漸看到成果。將與德國市場同級汽車回銷德國，就是第一次的肯定。