「泰、寮、緬、中，自駕團十日遊」的廣告，在泰國和中國的網路和報紙上到處可見。
因此，在泰國最北的旅遊勝地美斯樂，大陸車牌的汽車出現了。昆明街頭，泰文車牌的車也出現了。
如果順利，二○一五年，馬來西亞人可以一路驅車北上，經泰國、緬甸或寮國，直抵雲南，再接三二○公路，開到上海。
這條路線，是亞銀主導，東協、中國、日本投入的「大湄公河計劃」中的一環。其中南北走向、連接中國與東協的「四縱」，以及橫貫東協的「三橫」高速公路，是大湄公河計劃的關鍵（見表）。
中國西部邊城，雲南的瑞麗，與印度洋的直線距離只有六百公里，但這裡的貨物，如果要運到南亞或中東，以前只能往東千里迢迢運到上海，從太平洋繞一大圈，經過窄窄的麻六甲海峽，才到得了印度洋。
如今緬甸走向開放，資金和技術的湧入，將加速大湄公河計劃的進程。
四縱三橫的很多路段，目前都已經貫通。著眼十八億人口將合而為一的商機，德國快遞業者ＤＨＬ已前進雲南佈點。
日本多家物流公司也從去年開始搶進四縱、三橫沿線的寮國、緬甸大站設發貨倉庫，建立縱貫和橫貫大湄公河流域的物流路線。
ＤＨＬ預估，中國和東南亞、南亞及中東之間，以及東協成員國之間的貿易量，要不了十年，一半以上都將會從四縱三橫進出。
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